清洗节气门后发动机故障灯亮无法启动

节气门积炭是大多数发动机都无法避免的问题，清洗节气门积炭也是汽修厂常见的养护项目。对于车龄较老、积炭严重的车辆，在清洗节气门时就需要多加小心，否则可能导致严重的问题。下面，我们就来分享清洗节气门后发动机故障灯亮无法启动相关的案例。

故障现象及初步处理

一辆车龄超10年的老车进入维修厂，车主反映车辆加速不畅，偶尔会有发动机起动困难的情况，需要反复多次起动才能进入怠速状态。维修人员接车后检查了发动机起动系统，一切正常。鉴于机舱内比较脏，于是拆除进气管路检查节气门，确认此处严重脏污，积炭很多。

确认了故障原因，接下来清理节气门的工作就交给了资历比较浅的“小工”来执行。不久后，节气门清理完成，发动机表现正常，便将车辆交还车主。

故障重现且后果严重

第二天，车辆无法起动,发动机故障灯亮，车主请求救援。将车辆运送到维修厂，维修人员检查车辆的燃油喷射和点火系统，均正常，但发动机始终无法起动。检查气缸压力，发现3缸和4缸的压力不足500kPa，正常的缸压至少要在1000kPa以上。有两个气缸存在压力不足，发动机肯定无法起动。

打开气门室盖，用专用工具慢慢转动曲轴，让正时系统带动凸轮轴同步转动。过程中发现，两个压力不足的气缸，进气门存在卡滞，无法完全关闭。进一步拆解气缸盖检查，发现第3缸和第4缸的进气门背面，帖附有一层已经固化的积炭。

这些固化的积炭阻碍了进气门回位的最后一段行程，导致进气门无法完全关闭，气缸压力不足。维修人员彻底清理了气门、气门孔位，以及进气道内的积炭，并且为发动机更换了空气滤清器。完工后测试发动机，起动match、怠速和行驶性能全部正常，故障排除。

清洗节气门后发动机故障灯亮无法启动故障分析及养护建议

事后，负责清洗节气门的汽修技师说，当时是直接用化清剂对着节气门喷，而且喷的量比较大。

这种操作不符合规范，加之故障车比较老旧，进气道内积炭较多，喷洒大量化清剂之后，这些积炭会被溶解剥落。积炭碎屑随着进气气流来到进气门附近，会有一部分附着在进气门背面。待车辆熄火，化清剂挥发、系统冷却，附着在进气门附近的积炭就会固化，导致进气门难以完全关闭。

在清理节气门积炭时，建议将节气门拆下进行清洗。同时还要注意，装回时须检查密封垫，确保其状态完好再安装。此外，如果节气门积炭比较严重，还应同步更换高品质的空气滤清器，检查节气门之前的进气管路是否存在泄漏，以及检查曲轴箱通风系统是否正常。

清洗节气门后发动机故障灯亮维修总结

日常用车，应注意发动机进气的清洁度，并按规定更换空气滤清器，减少节气门处的积碳。在清理节气门积炭时，还要避免清理下来的杂质影响发动机运转。

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