奔驰R350熄火后发动机无法起动故障维修

一辆2012款奔驰R350车（底盘号为WDC251165），搭载272发动机和7速自动变速器，累计行驶里程27万km。车主反映，车辆行驶过程中，发动机突然抖动严重，于是立即靠路边停车。将发动机熄火后重新起动，发动机无法起动，于是要求4S店维修人员到现场进行救援。

维修人员到达现场后首先试车，接通点火开关，仪表盘上无任何报警提示。起动发动机，起动机不运转。对发动机进行初步检查，未发现发动机有漏机油及冷却液的现象，由于现场无法排除故障，于是将车辆拖回4S店进行检修。回厂后，用故障检测仪进行快速测试，读得的故障代码如图1所示。记录并尝试清除故障代码，发现大多数故障代码都是当前故障代码，无法进行清除。

根据以往的维修经验，判断多个部件同时损坏的可能性非常小，于是决定对车上熔丝盒内的熔丝先进行检查。经过检查，最终发现发动机室右侧熔丝盒（F58）内的熔丝f105（图2）已熔断。用万用表电阻挡测量熔丝f105输出端与车身搭铁之间的电阻，为0.8 Ω，说明熔丝f105的供电线路存在对车身搭铁短路的现象。

拆下空气滤清器外壳，仔细检查发动机上的线束，未发现线束有挤压破损的痕迹。查阅相关电路，得知熔丝f105的供电线路一分为二，一路给发动机控制单元（N3/10）供电；另一路再一分为二，一路通过KO继电器给燃油泵供电，另一路通往接点Z7/38，通过接点Z7/38再给多个部件供电，供电的部件有：B2/5（空气流量传感器）、B6/4（左侧进气凸轮轴位置传感器）、B6/5（右侧进气凸轮轴位置传感器）、B6/6（左侧排气凸轮轴位置传感器）、B6/7（右侧排气凸轮轴位置传感器）、Y49/4（左侧进气凸轮轴调节电磁阀）、Y49/5（右侧进气凸轮轴调节电磁阀）、Y49/6（左侧排气凸轮轴调节电磁阀）、Y49/7（右侧排气凸轮轴调节电磁阀）、6个点火线圈和6个喷油器。

由于涉及的电气部件较多，只好逐个脱开电气部件的导线连接器，同时测量熔丝f105输出端是否还存在对车身搭铁短路的现象。当检查到气缸3点火线圈时，发现气缸3点火线圈的上部已经凸起。脱开气缸3点火线圈导线连接器，测得熔丝f105输出端不再对车身搭铁短路。诊断至此，判断气缸3点火线圈损坏，使得其供电端与搭铁端出现短路，造成熔丝f105熔断，进而导致发动机无法起动。

更换熔丝f105及气缸3点火线圈，起动发动机，发动机顺利起动着机，至此故障排除。