雷克萨斯LS600hL检查混合动力系统车无法行驶维修案例

一辆2010款雷克萨斯LS600hL车，搭载阿特金森8缸2UR-FSE发动机，配备L110F混合动力传动桥（内含2组650V永磁电机）。车主反映，接通点火开关，发动机一直运转，组合仪表上多个故障灯点亮，且车辆无法行驶。

故障诊断

接车后试车，接通点火开关，车辆能够进入READY-ON模式，发动机一直运转，转速约为1200r/min；组合仪表上无充放电显示，发动机故障灯、主警告灯、PCS（预碰撞安全系统）灯点亮，并出现“检查混合动力系统请立即将车辆停在安全地点，请联系经销商”提示；将换挡杆置于D挡，组合仪表上的READY指示灯熄灭，发动机熄火，车辆无法行驶。

使用故障检测仪检测，发现在混合动力控制模块内存储有故障代码“P2797-865辅助变速器油泵驱动器”，其中“865”为子代码。查看维修手册得知，子代码“865”代表辅助变速器油泵控制性能不良，且故障代码“P2797-865”的检测条件为混合动力控制模块接收到来自辅助变速器油泵电动机控制器的异常状态信号。

查看辅助变速器油泵电动机控制电路（图1）得知，辅助变速器油泵电动机控制器根据混合动力控制模块发出的目标转速信号控制辅助变速器油泵电动机的转速，同时辅助变速器油泵电动机控制器还会将辅助变速器油泵电动机的状态信号反馈至混合动力控制模块。

接通点火开关，使用故障检测仪对辅助变速器油泵电动机进行主动测试，变速器位置没有传出辅助变速器油泵电动机工作的响声。辅助变速器油泵电动机控制器安装在散热器框架上，检查发现安装良好无松动，且外观无磕碰损伤。接通点火开关，测量辅助变速器油泵电动机控制器的供电，正常。辅助变速器油泵电动机控制器通过自身外壳搭铁，并没有单独的搭铁线。断开点火开关，测量辅助变速器油泵电动机控制器外壳与车身之间的电阻，为6.03Ω，偏大（正常约为0.1Ω），怀疑辅助变速器油泵电动机控制器与车身搭铁之间出现虚接。拆卸辅助变速器油泵电动机控制器，发现辅助变速器油泵电动机控制器的固定螺栓安装孔有明显的锈蚀痕迹（图2），推断故障是由此引起的。

使用砂纸与除锈剂对辅助变速器油泵电动机控制器的固定螺栓安装孔进行除锈处理后装复试车，车辆能够正常行驶，故障排除。

在检查通过自身壳体进行搭铁的元器件时，不能只凭安装是否牢靠来判断其搭铁情况，一定要用万用表测量其壳体与车身之间的电阻，这样才能避免走弯路。