本田尾灯和牌照灯不亮故障维修案例

一辆2017款广汽本田奥德赛车，搭载型号为K24W5的2.4 L发动机和无级变速器，配备无钥匙进入系统，累计行驶里程约为3.7万km。车主反映，开启示廓灯，内尾灯和牌照灯不亮；另外，在车辆熄火状态下，开启示廓灯，仪表盘指示灯异常点亮。

接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，观察仪表盘，仪表盘上无任何故障灯点亮。开启示廓灯，检查内尾灯和牌照灯，发现内尾灯和牌照灯的确不亮，此时仪表盘并无异常。将发动机熄火，开启示廓灯，仪表盘指示灯确实点亮，且仪表盘上的挡位显示字符乱码（图1）。关闭示廓灯，仪表盘指示灯熄灭。

此外，检查过程中，维修人员还发现了如下的一些故障现象：后雾灯、高位制动灯均不能点亮；后刮水片停留在工作位置（图2）。

该车的故障现象比较多，尤其是车辆熄火状态下，开启示廓灯，仪表盘指示灯可以点亮，此现象比较奇特，分析认为，很可能是相关的线路串接在了一起，使得示廓灯的供电电路对仪表盘进行了供电。另外，多个电器设备不能工作，判断很可能是共用的搭铁或共用的导线连接器部分出现问题。当前的任务是找到一个合适的故障排查点。

本着由简入繁的诊断原则，维修人员决定从牌照灯着手检查。开启示廓灯，脱开牌照灯导线连接器，用万用表测量牌照灯导线连接器供电端子与车身搭铁之间的电压，为12.33 V，正常。继续测量牌照灯导线连接器供电端子与搭铁端子之间的电压，为5.39 V，不正常（正常情况下，应为蓄电池电压）。根据上述检查，初步判断牌照灯的负极线存在异常。对尾门上的线路进行检查，当脱开尾门上的蓝色导线连接器（图3）时，上述仪表盘指示灯异常点亮的现象消失。

顺着蓝色导线连接器往下游检查，发现有2根导线出现断裂（图4）。

查阅相关电路得知，一根导线为牌照灯、内尾灯的共用搭铁线，另一根导线为后雾灯的电源线。

修复断裂的导线，重新连接尾门上的蓝色导线连接器，仪表盘指示灯熄灭。起动发动机，对各灯光进行检查，各灯光均恢复正常，同时后刮水片也回到初始位置，至此故障排除。

故障维修完毕后，维修人员根据上述检查，并结合故障现象分析，认为在开启示廓灯时，仪表盘指示灯点亮可能与示廓灯电路及后刮水器控制电路有一定的关联。查阅示廓灯电路得知，牌照灯、内尾灯的负极线与搭铁点G602相连。继续查阅维修手册上关于相关部件共用搭铁点G602的说明（图5），得知有多个部件共用搭铁点G602，其中也包含了后刮水器电动机。

查阅后刮水器控制电路（图6），分析认为，故障时后刮水片停留在了工作位置，故后刮水器电动机内部电路接通，来自牌照灯、内尾灯电路的供电经过其负极线（备注：该负极线与后刮水器电动机的负极线铰接在一起，且铰接点下游线路出现断裂）到达后刮水器电动机，然后由后刮水器电动机正极线经过熔丝B4（10 A）和熔丝B5（7.5 A）到达IG1继电器1，IG1继电器1吸合（IG1继电器1控制电路走向为：12 V供电→牌照灯、内尾灯正极线→牌照灯、内尾灯→牌照灯、内尾灯负极线→后刮水器电动机端子2→后刮水器电动机内部电路→后刮水器电动机端子1→熔丝B4（位于仪表板下熔丝/继电器盒内）→熔丝B5（位于仪表板下熔丝/继电器盒内）→IG1继电器1（位于辅助仪表板下继电器固定架B上）→搭铁点G402。因此，仪表板控制单元得到了12 V供电，仪表盘指示灯点亮。

为了验证自己的想法，开启后刮水器，当刮水片运转至工作区域后断开点火开关，使其停留在工作区域。断开尾门上修复的搭铁线，开启示廓灯，仪表盘指示灯果真点亮。