奔驰M271发动机的通病故障盘点

奔驰M271发动机有很多个版本，生命周期也是长达10多年，可以说见证了奔驰发动机由自然吸气向涡轮直喷的一个变迁。不过我们熟系的应该还是2010年上下几年主要配备在当时C级、E级车型上的，同时也正因为M271发动机是奔驰发动机进入涡轮直喷时代的初期产品，问题还是有不少的，下面就汇总一些车主们经常会遇见的通病故障。

1、凸轮轴正时轮损坏

如果你的车搭载的是M271发动机，如果出现冷车启动困难，并且会有哒哒哒的异响，一般来说就是凸轮轴正时轮损坏导致的（正时轮材料问题，容易坏），去4S店更换的话一般得2万大几(换双轮)，如果不想花这么多，可以尝试找专修店进行更换修复。

2、机油滤清底座漏油

可以说是设计问题，机油滤清底座平面接触通过密封垫来密封，在发动机高温和油水路高压的情况下，密封垫经受不了太久。解决方法的更换密封垫，同时还要更换内部的4个密封圈。

3、火花塞泡机油

原因一般是气门油封垫老化所致，在高温下，机油蒸汽通过气门油封垫龟裂处渗出，然后在火花塞上冷凝，形成火花塞泡在机油中的现象。

4、涡轮增压压力过低

如果车子出现动力不足、加速无力的现象，检查后有涡轮增压压力过低的故障码，一般来说就是涡轮增压电磁阀的问题，更换就可以解决，不要傻傻的一上来就换涡轮增压总成。

5、节温器损坏

如果车辆出现冷却液液位低，水温掉到6、7十摄氏度后一直上不去，发动机故障灯亮起，那么应该就是节温器损坏导致的，更换原厂节温器就好。