火花塞怎么判断是否需要更换
火花塞是否需要更换主要是看中心电极和侧电极的烧蚀情况。随着火花塞的使用烧蚀，跳火间隙会变大，一但火花塞跳火间隙过大就会影响发动机的点火和动力性，所以当发现火花塞电极烧蚀严重，跳火间隙变大了就需要更换火花塞了。
了解火花塞寿命是否终结之前，先来了解一下火花塞的相关分类问题，一般常用的火花塞按照材质分为电阻、铂金以及铱金三种材质的火花塞。
其实这三种火花塞的寿命是不一样的，按照科学家的研究理论，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。
首先就是冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”，就代表着火花塞是有毛病了，再有就是怠速的时候剧烈抖动，也是同样道理。
还有在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。
如果火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能。
