卤素灯、氙气灯和LED灯哪个好？

大灯技术哪家强？这个问题其实并不好下结论，按照正常的逻辑，卤素大灯氙气大灯LED大灯激光大灯 总之越贵越好。 要想知道不同大灯的好坏，还得看看这几种大灯的特性。下面我们慢慢分析

卤素灯

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卤素灯应该还是目前中低端车型的主打配置，这种灯非常好分辨，因为其灯光的色温在3200K，所以看起来偏黄！


之所以叫卤素大灯，是因为钨丝安装在一个密封的灯泡里，而灯泡内的气体是卤素混合物，这使得卤素大灯比一般的白炽灯寿命更长亮度更大。卤素灯的缺点也有，第一比较耗电！卤素灯的功率为55瓦，第二是使用寿命比较短，一般在1500小时，第三是大灯温度高，稍稍稍微不注意容易烫伤人。


卤素灯有个好处就是灯光穿透性比较强，所以很多车远光灯和雾灯都是卤素光源。


氙气大灯配备的车型极多 ，既有10几万的普通汽车，也有几百万的顶级豪车。所以氙气大灯几乎目前老少通吃的技术。


之所以叫氙气灯，是因为灯管内的氙气高压放电而发光，原本12V电压被安定器瞬间升压到20000V的高压电，所以氙气大灯好坏跟安定器有很大关系，氙气大灯的优点有很多，首先氙气灯功率只有35瓦比较节能，第二色温4000K接近自然光，第三 使用寿命长一般在 2500小时，第四 氙气大灯温度相对低。


氙气大灯的缺点是散光比较严重，影响对方行车安全，所以必须要配透镜以及大灯自动调整功能，另外氙气大灯外壳上的灰尘对灯光效果影响比较大，德国的法律规定，氙气大灯一定要配大灯清洗功能。另外氙气大灯的穿透力不太理想，雾天 能见度较差的路况视线不太好。


LED大灯已经慢慢的取代了氙气大灯，之前只有一些豪华品牌才会配备，但是现在越来越多的中端品牌也有配备。
LED大灯的核心就就是发光二极管，二极管通电会发光，然后将光源反射并且分配光束，LED大灯的寿命可达20000小时，功率不足20瓦而且发热量极小，另外 LED大灯的色温可达6000K。

LED大灯的发光二极管很小，可以将多个二极管组合成一个发光单元，通过控制不同角度的发光单元开/关，就做到了比较完美的灯光控制，比如会车 和 遇到行人，LED大灯的色温发白，所以大灯穿透力不理想，不是所有LED大灯都能智能控制，一旦眩光就非常严重！

激光大灯从2014年量产到如今也不过三年，但是宝马的确狠狠的砸了灯光厂奥迪的招牌，舒坦的接过了灯光厂的旗帜。



激光大灯的原理比想象中的还是要稍微简单一点，通电后大功率蓝光激光二极产生蓝色的激光，随后激光穿过黄磷透镜，蓝色的激光变成普通白光，然后经过配光镜反射到路面。


激光大灯的亮度比LED还高，穿透性强照射距离非常远，而且能耗比LED大灯还低，激光大灯绝对是对付远光狗的神器，然而受其光线强度影响，低速下激光大灯是无法开启的，激光大灯往往是辅助LED大灯。

新一代奥迪A8高配车型的 高清矩阵LED大灯 也配有激光照明，但是只有车速达到69KM/H时才能开启。


说了那么多，大家肯定认为结果是 卤素大灯氙气大灯LED大灯激光大灯，实际上大灯真正的好坏不是厂家所吹嘘的那样，在IIHS不久前对中型SUV的灯光测试中，那些规格极高的大灯实际表现都比较一般。



一辆车大灯真正的好坏主要还看后期厂家优化，比如新款奥迪Q5的LED大灯在实际测试中仅获得及格的评价，而老款沃尔沃60那套HID氙气大灯反而获得最佳评价，总之 看得远 视线广 不炫目 才是一个衡量大灯好坏的标准。