奇瑞473 481 484发动机对正时 奇瑞车系对正时方法

奇瑞473 481 484发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，对正时都需要用到专用工具，正时工具如图所示：

瑞虎的对正时专用工具

发动机为什么要对正时？

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如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。

要让发动机里边进排气协调，就需要有正时系统来控制，所谓的对正时，就是对进气凸轮轴（控制进气气门）、排气凸轮轴（控制排气气门）和曲轴（控制气缸活塞高度）的工作角度。

凸轮轴对正方法：

将气门室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入

先讲气门凸轮轴的使用，用于箭头处。

两个箭头处分别特写

插入后，找到图中黑色的铁片了吧。

下面，是曲轴正时工具的使用。那个孔相对于图中机油滤芯的位置相信大家都能轻易找到。

曲轴对正方法：

在机油滤器器右方有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感觉曲柄有好几个孔固定孔较深其他为平衡孔）找到后曲轴左右都不能转动。正常是有专用工具的 。

奇瑞的正式点为4个气缸的活塞高度一致，这是意大利还是法国的发动机设计原理，德国车一般都是一、四缸活塞位于上止点。”有工具固定住进气凸轮轴、排气凸轮轴以及曲轴后，松一下凸轮轴的齿轮固定螺栓，挂好正时皮带、惰轮、涨紧轮后再紧固螺栓。