大众凌渡首次国内上市时颇为受众

换代后销量翻倍，大众“辣馒头”崛起，1.4T无框车门，三个月卖2.8万台！作为大众旗下的第一款宽体式轿跑，大众凌渡首次国内上市时颇为受众，得益于大众品牌和运动造型，能够让年轻人找到一定个性的自我，但随着时间的推进凌渡越来越卖不动了，当然同级思域菲斯塔的上市也有很大影响，不过还是因为自身产品力已经难以满足需求，所以改款车型全新凌渡L来了，在很多设计上给足了设计新意，能够迎合年轻人的个性需求，因此上市后销量迅速提升，在最近的三个月销量近乎达到了万台的水准。

以往大众的设计都颇为吐槽，“套娃”一词就可以贴合形容大众车型的设计，从低端车到中高端车设计元素有差别，但不如其他品牌那样差异明显，不过在凌渡L这里似乎看到了大众创新的点，第一眼看过去和速腾、帕萨特几乎没有关系，一套全新可以用上夸张的语言用在了凌渡L上。在前脸上取消了上部传统进气格栅设计，转而是下部巨大的进气口，视觉颇为夸张，内部蜂窝状装饰凸显运动气息，而且大灯也由发光LED光带相连，连大众LOGD都能发光，很贴合时下潮流，在高配车型上还配备了IQ、Light等灯组，功能更为全面。

凌渡L吸引年轻人最重要的一个点是侧面四个无框车门，在同级比较稀有的设计配置，也能和速腾朗逸车型得到区分，此外凌渡L的轴距加长了75mm为2731mm，所以尽管大众并不擅长于设计运动车型这样的轴距也让凌渡L的侧面修长有一定的运动气息展现，轮毂低配和次低配是17英寸，图中所示的是高配18英寸的轮毂，轮辋的设计样式多种，但都是突出运动为主。尾部造型也颇为创新，贯穿式的尾灯下部是LAMANDOL的标识，夜晚格外具有辨识度。车身配色上有6款常规配色包括、天椒红、胡椒白、岩茶灰等，还提供哑光配色风格。

凌渡L的座舱有一说一和思域菲斯塔相比是算前卫的，运用了10英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕组成的双连屏，虽流畅性功能方面比不上新势力车型，但其功能还算丰富，内置有MOS 3.2智慧车联系统，进一步优化了本土功能，此外CarPlay和CarLife功能也一并支持，再往下部看可以看到仅有的几个功能按键包括车辆启动键、P挡驻车键和Auto Hold键这三个车辆功能按键，按键小提升了整洁性和储物能力，仪表盘的样式也是新的，平底设计有不俗的运动气息。另外从配色上提供三种主题，入门和中高配都不同，顶配版还支持选装魅蓝/晶灰配色，有更强个性体现。

车长近4米8轴距2731mm，凌渡L依旧是一台紧凑型家轿，其内部空间表现也是不如大众速腾，和朗逸相比都没有优势，因此后排空间乘坐舒适性并不是那么强，大众的座椅偏硬且对腿部的支撑性不错，当然凌渡L也有相比三厢轿车独有的优势，掀背式的开启方式更便于大件搁放，这是它的优势，此外后备箱的储物能力尚可，可满足实用性。凌渡L还会配备IQ.Drive L2级智能驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、前部安全辅助系统、交通标志识别、智能自动泊等功能，但并非全系标配，这是不足之处。

在动力方面，大众凌渡L依旧搭载的是那台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG干式双离合变速箱，这是大众目前中低端车型主流的动力系统，日常驾驶比较合适，但消费者还是很期待上新那台全新的1.5T Evo发动机，动力爆发力更强能体现更强的运动定位，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统是同级主流，对于震动有一定的过滤能力。最后，大众全新凌渡L，这确实让我们看到了大众花了不少心思在这款车上，当然市场也没有辜负大众，销量实现了翻倍。