在 2023 年，比亚迪用纯电和 DM-i 插电混动，一边打合资车，一边将国内所有车厂按在地上摩擦，186 万辆的销量，让其笑傲全球新能源市场。
就连马克思都说，“只有比亚迪才是特斯拉真正的对手”。
而却有那么一款车，从它俩之间冲出重围，它就是2023款悍马EV，千匹马力配15000的超强扭矩和还能横着走的超强越野能力，使其在新能源豪华硬派越野SUV领域中直接称霸，海外一经发布就卖断货，排队的都到了2025年，各大合资车企和华系车，肯定不可能眼巴巴地看着它，瓜分这一领域的市场份额。
所以今天就带大家看几款即将在2023年上市，能正面硬刚悍马EV的王炸SUV。
第1款，国产越野甚至被海外媒体称为四驱纯电天花板，千匹马力+浮水模式，还能横着走！
绝对是真正的王炸，它就是比亚迪——仰望U8。
如今的华系车早已不可同日而语，比亚迪更是其中佼佼者，而这款全新百万级豪车——仰望U8，一经发布便引起高度重视，蟹行模式、原地掉头、浮水模式，直接来了个原地出圈。
甚至有人以为它是船行汽车，可以水陆两栖，但这点比亚迪人员当天就澄清过，新车并不是整车防水，而是核心部件达到 IP68 级防水，能让人在暴雨、水灾情况下紧急脱困，而不是像船一样开着走。
据悉，新车有望在2023年第3季度上市，并于今年3月开幕的上海车展亮相。
首先从外观来看，整车非常特立独行，四四方方的设计非常符合华夏建筑的四方之美，车尾部分也与前脸相呼应，展现出霸气的硬派越野的身份，内饰则和外观呼应，整体是笔直方正的线条勾勒。
而最值得一提的则是它的动力系统。
它搭载了比亚迪20年来凝聚的，最新黑科技——易四方动力系统。
这是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包括前后双电机、2023控制器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力平台，四台电机可以进行独立控制，配合从感知、决策、执行三个维度，围绕新能源汽车的特性，进行全面重构。
并且，以毫秒级的速度，独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
简单来说，在“易四方”平台下，车型通过单独控制四个轮的动力输出及转动方向。
从而实现车辆原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等。
原地掉头也叫坦克掉头，俗称“螃蟹走”。
可以通过各个车轮独自转向和转速，让车辆实现前行、横向移动，斜向移动等运动方式，让停车更为便捷。
目前这一功能在量产的车型之中，只有悍马EV具有这项功能，其它有“蟹行模式”的越野车都是概念车。
我们可以看出，这台仰望U8最大的卖点就是技术，而这款主打高端市场的硬派SUV，竞品车型目前只有悍马EV，而作为一款全球车，它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，就让我们拭目以待！
和悍马EV相比，你更喜欢哪一辆呢？
而接下来是日产汽车。
近几年日产虽然依旧热销，但市场影响力略有下滑，而为了重整旗鼓，扩大自己的市场影响力，改变影响力下滑趋势，日产也做了很多努力。
并计划在2023年发布多款重磅级新车，而作为一款老牌纯正的硬派越野SUV，日产途乐自然不甘落后，它要推出特别版的消息早已甚嚣尘上，这款车在全球的认知度也非常高。
而近日，日产途乐特别版——Warrior版，终于传来了新消息。
据悉，新车预计将会在2023年第3或第4季度，以平行进口的方式引入国内。
目前从海外的新车我们可知：
这款车从里到外都进行了全新的升级！
外观沿用了途乐一贯的大气简约的设计风格，但在格栅和镀铬饰条上增加了熏黑线条设计，整体更为运动和霸气。
而内饰部分，则换装了12.3英寸中控大屏，科技感进一步加强。
最值得一提的是它的动力系统。
新车搭载了一台5.6L V8发动机，峰值扭矩达560牛米，同时还有一套最新的3.0T V6双涡轮增压发动机，与之匹配9速自动变速箱，并配备了全时四驱系统。
此外，新车还配备了更强的悬架系统，包括减振器和弹簧，还将提升底盘离地间隙提高越野通过性。看来越野爱好者们又有新玩具了。
而关于混合动力系统的数据，目前还要等官方确切消息。
至于这款车到底值不值得大家等待？
还要等实车进场才能知晓，你对这款车期待吗。
