汽车喇叭不响怎么办 汽车喇叭不响故障修理步骤
10-24 12:16:22
汽车喇叭工作异常，行驶过程中，遇到紧急情况，没有喇叭，会让你感到惊慌。我们要及时解决这些情况。下面汽车维修网小编我分享一下汽车电喇叭工作异常现象和处理方法。
按下汽车喇叭按钮时，有较强的电流（拆下火线碰触接线柱察看），但喇叭无声响，经拆检，是电容器短路，更换新件之后毛病消失。通常引起该故障的主要原因是触点烧结不能分离或电容器短路。打开喇叭盖子，首先检查并拨动触点，观察触点是否烧结，检查触点间隙是否正常。如果触点能够彻底分离，且表面技术状况良好，则为电容器被击穿短路，应予更换。电容器和触点是并联的，电容器短路后，喇叭线圈电流就会直接由电容器通过，而不受触点控制，因此就不会发生电流断续现象，喇叭内的铁心就不会震动，自然也就无声响。
汽车喇叭声音低哑
汽车在中速以上行驶时，喇叭声响正常，而怠速行驶喇叭声低哑，这主要是蓄电池亏电过多的缘故。当发动机中速以上运转时，喇叭电流是由发电机提供的，此时电流比较大，所以声响正常。而怠速时发电机基本上没有输出功率的能力，喇叭电流主要由蓄电池提供，这时喇叭声音低哑，说明蓄电池亏电较多，不能给电喇叭提供较大的电流。遇到这种情况，就不必在喇叭内部或按钮上查找原因，只需给蓄电池充足电或更换蓄电池即可。
【汽车喇叭突然声音小了什么问题】
喇叭声响变小的原因有：蓄电池亏电过多，触点烧蚀、接触不良，还有接线柱连接不牢固或接触不良等。检查的方法是：从蓄电池正极（或发电机正极）上引一根导线直接接在喇叭火线接柱上，再按喇叭按钮，如果声响变大，说明蓄电池及其导线连接良好，而故障在电喇叭内部，可能是触点烧蚀。如果检修后声响仍很小，则为蓄电池亏电较多或导线连接不良。打开前照灯远光，如果光线很强，说明蓄电池良好，否则为蓄电池亏电较多。
【喇叭发音低哑】
在蓄电池存电不足时，喇叭会发音低哑。故应在发动机中等转速时试验。
如发音仍低哑，则为喇叭本身有故障。一般是下列原因所造成：触点烧污，接触不良；衔铁歪斜与铁心碰撞；振动膜片破裂；喇叭支架固定螺丝松动。
【按下或放开按钮时，只发出“得、地”一声】
此情况说明铁芯虽然能够吸引衔铁，但不能使电路切断，是下列原因所造成：调整螺母松动，使触点不能张开；触点间发生短路；电容器或消弧电阻（附加电阻）短路；活动触点臂弹片断裂，使触点不能张开。
【放松按钮后，喇叭响声仍不停】
遇到此种情况后，应先将喇叭电线拆掉（也可拆蓄电池搭铁线），然后检查喇叭按钮或导线有无搭铁故障。如外线无故障，即为喇叭内部接铁。
电喇叭的触点为一种动态导电体。它是在反复开闭过程中导电的，而且控制的是喇叭线圈中的电流。喇叭线圈是绕在铁心上的，具有很强的电感。当触点反复开闭、切断与接通电流时，就会在线圈内感应反电势，阻止电流的变化。这种电势会在触点间产生电火花烧蚀触点。给触点并联电容器就可以给反电势提供回路，使其在振荡中衰减，从而减少了触点的烧蚀，不仅能延长触点的使用寿命，而且保证了喇叭声响洪亮。
当喇叭的音调过高或过低时，可以改变铁心与衔铁的间隙来调整。音调过高，说明膜片震动的频率高，应将间隙调大些，反之应将间隙调小些。调整方法是：松开锁紧螺母、松开调节螺母；调整衔铁或铁心的上下位置；音调正常后，再将调节螺母和锁紧螺母全部拧紧即可。
衔铁与铁心的间隙一般在0.9~1.05mm之间。当喇叭的声响过大或过小时，可改变线圈电流的大小来调整，也就是改变触点之间的压力。触点间压力大，线圈电流大，声响就大，反之声响就小。声响调整的方法是：松开锁紧螺母，轻轻转动螺母（逆时针转动，触点压力增大；顺时针转动，则触点压力减小）；调妥之后，将螺母锁紧即可。
【车用电喇叭的技术参数】
车用电喇叭电压均为12V，电流为2~3A，线圈的电阻为0.2~0.83Ω，电容器的容量为0.1uF。如车用DL124D型电喇叭，其电压为12V，电流为3A。这些技术参数，可供电喇叭故障判断和检修时参考。
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