汽车空调冷凝器的工作原理

管片式冷凝器由安装在一系列薄散热片上的制冷剂螺旋管组成。

在发动机室有限的空间内，这种设计结构可以提供最大的散热面积。冷凝器接收来自压缩机的高温高压制冷剂蒸气，蒸气制冷剂从冷凝器顶部流入并流过螺旋管。

热制冷剂蒸气中的热量经散热片向大气中散发热量。当制冷剂蒸气冷却并经过冷凝器向下流动时，就会达到发生冷凝的温度，气态制冷剂即变为液态制冷剂。在冷疑点时，制冷剂释放出更多的热量。冷凝器底部的制冷剂是温的高压液体。在以平均热负荷运行的汽车空调系统中，冷凝器螺旋管上部的2/3为热的制冷剂蒸气，而下部1/3部分为液态制冷剂。这种高压液态制冷剂从冷凝器排出并向前流入蒸发器。

管片式冷凝器

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