汽车空调冷凝器的作用和工作原理(图)
汽车原理
06-21
平行流式冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是:管带式只有一条扁管自始至终地呈蛇形弯曲,制冷剂只在这一条通道中流动而进行热交换。由于其流程长,管带式的管道压力损失大。又由于进入冷凝器时制冷剂是气态,比体积大,需要的通径大;出冷凝器时已完全变成液态,比体积小,只需要较小的通径。同时普通管带式结构的管径从头至尾是相同的,这对充分进行热交换是不利的,管道内空间未被充分利用;而且增加了排气压力及压缩机功耗。而平行流式冷凝器则是在两条集流管间用多条扁管相连,并将几条扁管隔成一组,在进入处管道多,然后逐渐减少每组管道数,实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀,提高了换热效率,降低了制冷剂在冷凝中的压力损耗,这样就可减少压缩机功耗。由于管道内换热面积得到充分利用,对于同样的迎风面积,平行流冷凝器的换热量得到了提高。
平行流式冷凝器的散热性能较管带式冷凝器提高了30%~40%,通路阻力降低了25%~33%,内容积减少了约20%,大幅度地提高了它的热交换性能。
冷凝器的形式
a)管带式冷凝器 b)平行流式冷凝器