目前很多轿车采用制冷剂压力开关和冷却液温度开关组合的方式对冷却风扇进行控制。丰田雷克萨斯LS400轿车冷却风扇控制系统的电路如图所示，该控制系统中有两个并排的冷却风扇，控制冷却风扇的信号是冷却液温度开关和高压开关。冷却液温度开关和高压开关处于不同状态，则冷却风扇继电器形成不同组合，从而控制冷却风扇使其不运转、低速运转或高速运转。
（1）空调不工作时 不开空调的情况下，发动机冷却液温度开关控制冷却风扇。
①发动机冷却液温度低于83℃时，冷却液温度开关处于常闭状态，3号冷却风扇继电器和2号冷却风扇继电器通电，3号冷却风扇继电器4与5接通，2号冷却风扇继电器常闭触点断开。同时，由于空调不工作，高压开关处于常闭状态，1号冷却风扇继电器通电，其常闭触点断开。两个冷却风扇电动机断电，均不工作，使发动机尽快暖机。
②发动机冷却液温度高于93℃时，冷却液温度开关打开，2号继电器和3号继电器断电。虽然高压开关使1号继电器通电，其常闭触点打开，但并不影响冷却风扇的工作。12V电压加至1号冷却风扇电动机和2号冷却风扇电动机，两冷却风扇高速运转，以满足发动机冷却系统散热需要。
丰田雷克萨斯LS400轿车冷却风扇控制电路
两个冷却风扇工作原理
（2）空调工作时 使用空调时，高压开关和冷却液温度开关联合控制冷却风扇。
①开空调，高压侧压力大于1.35MPa，且冷却液温度低于83℃时，冷却液温度开关处于常闭状态，高压开关打开，2号继电器和3号继电器通电，1号继电器断电，继电器将两冷却风扇电动机串联在一起，两冷却风扇低速运转，以满足冷凝器散热需要。
②开空调，高压侧压力大于1.35MPa，且冷却液温度高于93℃时，高压开关和冷却液温度开关都打开，1、2、3号继电器均断电，12V电压加至两冷却风扇电动机，两冷却风扇高速运转。
综上所述可知，两个冷却风扇的工作同时受冷却液温度和空调信号影响，在同时不转、同时低速转或同时高速转三种状态之间循环。其工作原理如图所示。
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