压缩机电磁离合器的检修方法介绍如下:
(1)接通电磁离合器电源开关
此时压缩机应马上运行;断开电源,压缩机应立即停止运行。若不是这样,应先检查开关是否损坏,再检查电磁离合器线圈是否正常。
(2)用万用表电阻挡测量电磁离合器线圈电阻值
在20℃时,应符合各自的标准值。电阻值太小为线圈短路,电阻值极大,为线圈断路,应进行修理或更换。修理线圈时,使用专用工具固定离合器固定板,拆下固定螺栓,用拉器拉下驱动板,拆下卡环和盖圈。用拉器拆下传动带轮,把线圈的固定螺栓拆掉,拿下线圈。
线圈如需要重新绕制,应先测量原线圈的尺寸及线径,按尺寸做一个模具,然后再分解线圈,参考原线圈的匝数和线径进行绕制,绕制后进行绝缘处理并烘干。用万用表测量线圈的绝缘情况和阻值,符合要求后进行组装。
装配后应测量电磁离合器压力盘与传动带盘间的间隙,标准值是0.3~0.6mm,不合适时应用不同厚度的垫片调整。
(3)检查压缩机电磁离合器的压力盘表面和转子有无明显磨损
电磁离合器轴有无漏油现象,转动有无不正常噪声,轴承有无明显的松旷,润滑脂有无渗漏。
(4)在冬天,若压缩机不启动,有可能是由于低温保护开关起作用。
此时,可以直接从蓄电池中引一根导线,将电磁离合器接通,以进行离合器启闭运行检查;若正常运转,说明是好的,由于在冬天,温度较低,启动压缩机时,仍然运转,则说明低温保护开关已经损坏。
故障现象:一辆上海桑塔纳汽车在炎夏行驶途中,空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。故障...