汽车空调过热限制器的作用

汽车空调过热限制器有两种，一种装在压缩机缸盖上，作用是使电磁离合器电源中断，压缩机停转；

一种装在蒸发器出口管路上，作用是使泄漏报警灯亮。

这两种结构都会防止由于缺少制冷剂或压缩机缺乏润滑油而过热损坏。过热限制器主要用在斜盘式压缩机上。当制冷系统温度过低时，切断离合器的电路，使压缩机停止运行，防止压缩机受到损坏。过热限制器的构造如图所示。

它包括过热开关和熔断器两部分。过热开关装在压缩机后盖紧靠吸气腔的位置，是一种温度传感开关。其构造如图所示。当制冷系统的制冷剂泄漏量较多时，压力会下降，若这时压缩机继续工作，就会产生过热现象。这时制冷剂的温度上升，但压力不增加，会毁坏润滑油，进而损坏压缩机，压缩机内部将烧焦变成黑色。过热限制器的构造过热开关图中的过热熔断器有三个接头，S接过热开关，B接外电源，C接离合器。熔断器内部的B和C之间接一个低熔点金属丝，S和C接通电热丝。

正常情况下，电流通过空调开关与环境温度开关，经过熔断器低熔点金属丝到压缩机的电磁线圈。当压缩机过热时，过热开关内的制冷剂蒸气将感测到入口的温度升高，过热开关闭合，使电路接通，这时电流接通过热限制器上的电热丝。

电热丝发热后熔化低熔点的金属丝，切断压缩机离合器电路，压缩机停止运行。当熔断器断路时，一定要仔细检查制冷系统是否因泄漏而缺少制冷剂，否则，接好熔断器后很快又会烧断。另外，如果检查制冷系统后确认不缺少制冷剂，那么就可能是过热开关损坏，需要更换。过热开关现在已大多被低压保护开关所取代。