发动机动力部分损失指示灯亮是什么原因情况

很多车主驾驶汽车的时候，发现发动机动力部分损失指示灯亮了，这个发动机动力部分损失指示灯亮是什么原因呢？汽车维修网小编下面给大家讲讲希望对大家有所帮助哦。

导致发动机动力部分损失指示灯亮的原因有：

1、发动机积碳严重造成的，需要清洗。

2、缸工作异常，需要检查。

3、油路异常，供油问题。

4、三元催化器异常，及时排查。

发动机动力部分损失指示灯亮有以下几种可能：

1. 汽油品质不好

会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致故障灯亮，而且还容易产生积碳。

2.应检查火花塞和分缸线。

火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

3. 冷车启动时

特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致故障灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。

4. 需进行燃油压力系统的检测。

检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

5.检查各缸喷气嘴。

使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13，如果不符合标准则更换喷油嘴。

当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

6.燃油泵及燃油泵电路检查。

燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

7.积碳过多

点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的故障灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。

8.车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致故障灯亮。

9.部分传感器电脑板本身故障导致故障灯亮。

当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以到修车店先用电脑检测仪，直接读取故障码，根据故障码定义进行维修处理。或许不用处理，直接清除就行，如果现在不方便去服务站，建议将蓄电池负极拆卸，等待大约15分钟，然后装上蓄电池负极，启动车辆三次，看能否自动消除。

发动机动力部分损失指示灯亮有影响吗？

发动机部分动力损失有影响的，轻微的讲会导致油耗增高动力不足，严重了会导致氧传感器损坏和三元催化器损坏，汽车发动机主要是靠动力驱动车辆的，动力缺失肯定是大问题需要及时处理。

汽车维修网小编今天就介绍到这里了对于上面的发动机动力部分损失指示灯亮是什么原因情况内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。