电子驻车制动系统（EPB）的组成和工作原理

【1】 车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。

【2】 停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力。

【3】随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如AUTO HOLD自动驻车功能）。

【4】在车辆行驶过程中（尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。

根据不同的结构可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。

【1】钢索牵引式

与传统手刹无异，只是把手动的拉索改为电动形式。此为电子手刹的早期产品，正是因为钢索牵引式电子手刹的加装成本低，因而更利于车型的设计变更。

【2】整合卡钳式

主要由制动钳体、马达、皮带、齿轮组等组成，它需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，因而成本相对较高。但整合卡钳式电子手刹摒弃了钢索牵引式电子手刹的钢索，采用电信号传递控制命令，因而更利于手刹系统简化和车辆装配。