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汽车二次空气喷射系统是什么汽车二次空气喷射系统的构造与工作原理

07-01

二次空气系统的作用

二次空气喷射（Air Injection）系统用于将一定量的新鲜空气引入排气歧管或三元催化器中，使废气中的有害气体与空气进一步燃烧，以进一步减少有害气体的排放。

二次空气喷射系统、蒸发排放控制系统、点火正时控制系统、怠速转速控制系统对发动机发挥正常的性能和达到正常的排放水平都起到了极其重要的作用。

二次空气系统的组成

二次空气喷射系统的组成部件有空气滤清器、二次空气泵、发动机控制单元、二次空气继电器、二次空气控制阀和二次空气机械阀。如图2-106。

发动机冷启动阶段未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对较高，并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度（300℃以上）。所以为了使轿车排放标准达到EU3或EU4要求，必须装备此机外净化装置——二次空气系统。以降低发动机冷启动阶段有害物质排放。另一方面，再次燃烧的热量使三元催化器很快就可以达到所需的工作温度。二次空气系统组成部件如图2-107。

二次空气系统的工作原理

发动机电脑激活二次空气系统开始工作，发动机电脑控制二次空气进气阀，并通过驱动组合阀门开始工作。发动机启动后经过滤清器的空气通过二次空气泵直接被吹到排气歧管内二次空气泵的电源通过继电器得到，二次空气泵作用是在很短时间内将空气压进排气歧管内的废气中，二次空气系统未工作时，热的废气将停止在组合阀门处，以防它们进入二次空气泵。在控制过程中，自诊断系统同时进行自动监测。由于废气中所含氧气量的增加导致氧传感器电压降低，所以氧传感器必须处于工作状态。二次空气系统正常工作时，氧传感器将检测到极稀的混合气。

*注：

（1）发动机维修中，各种导线、管路应恢复原状

（2）与运动部件或发热部件保持足够的间隙

（3）二次空气系统工作时，请勿检查氧传感器

（4）二次空气系统部件可以通过自诊断来检查