汽车启动系统故障检修分析

03-14

现在，上市大多数汽车多采用的是电气化的启动系统，汽车电路故障在启动系统中已经非常普遍。但是汽车启动系统发生电路故障的原因是非常复杂的，故障发生的部位也多不同，这就给我们在汽车启动系统发生故障时的检测和诊断工作带来了难题。为了进一步提高对电路故障的诊断和排除能力，必须要准确掌握启动系统电路图，这样才能对启动系统故障进行正确快速的排查，下面我们来了解一下汽车启动系统故障检修分析。

汽车启动系统组成

要想在汽车启动系统发生故障的第一时间做出迅速反应，必须要对汽车启动系统的组成了如指掌。能够提供电能的蓄电池、启动继电装置的继电器、点火开关和启动机共同构成了汽车启动系统。在这个启动系统中，任何一个装置都是必不可少的，正是通过这些系统，才得以让汽车能够正常启动。

启动系统的工作原理非常简单，它首先通过启动开关开启蓄电池上的电路设备，让蓄电池迅速产生电能，然后通过点火开关和启动机，让蓄电池的电能转化成机械能，并产生启动系统启动所需的能量。www.qcwxjs.com

汽车启动系统的常见电路故障分析及排除技巧

启动机不正常运转故障分析及排除

当开了汽车的启动系统后，汽车的启动机却没有正常运转。

出现这种情况，我们要结合启动时的具体情况进行故障排除。因为造成启动机不运转的原因是比较多的，启动系统的任何一个部分发生故障都会造成启动机故障。我们大致将其概括为以下原因：汽车的蓄电池电力不足，无法在启动系统启动后转换成机械能，无法带动启动机的运转；

汽车启动系统中某些电路装置中的导线连接处出现问题，诸如接触不良，汽车启动开关出现了问题，比如开关损坏不能控制启动机的启动。当然也有可能是启动系统中的继电装置发生了故障。www.qcwxjs.com

在对故障原因进行后，就要对故障进行排除，这样才能让启动系统尽快恢复正常。

正常的故障排除程序如下：

首先，对蓄电池进行检查，如果其电量不足，说明可能是此原因导致的启动机启动故障，可以换上新的蓄电池，如果启动机仍然毫无反应，初步可以排除这一故障，可以进行其他故障的检测和排除。

其次，对电路接线进行检测，可以先用导线连接启动机开关接柱，如果启动机运转正常，再用相同的办法链接火线接柱和拉保险圈接柱，如果启动机正常运转，那么我们就可以将故障疑点归到继电器的线路上，对其进行故障检查和排除。

再次，对启动开关进行检查，启动机的开关多是点火开关，在长期的使用中，点火开关也可能发生老化、磨损等，会出现故障。

因此，可以换上新的点火开关进行启动尝试，如果正常启动，故障排除。www.qCwxjS.com

另外，如果按照上述步骤进行故障检查和排除后，启动机仍不运转，则要对启动系统继电器的触点进行检查，看起是否出现氧化，触点是否有间隙导致无法闭合，是否是因为这些原因导致了电路不通，如果是则要进行继电器触点间隙的相应调整，以便启动系统电路能够正常工作。

汽车启动机运转无力故障分析及排除

当启动汽车启动系统后，启动机开始运转，却明显运转乏力，无法启动汽车。

启动机运转无力
（1）故障现象：接通启动开关，起动机运转有卡滞停顿或起动机运转速度缓慢。
（2）故障原因：起动机运转无力，说明带负荷能力降低，实际输出功率减小。

故障原因有以下几个方面：

a.蓄电池亏电或有短路故障使其供电能力降低。

b.起动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小。接触电阻增大的原因包括：蓄电池搭铁电缆松动不牢；蓄电池正负极桩电缆松动不牢；起动机电磁开关触点与触盘烧蚀引进的接触不良；电刷碳棒磨损量过多引起电刷弹簧压力减弱过多，从而导致电刷和换向器导电不良；换向器烧蚀等。

c.磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低。

d.起动机电枢轴轴承损坏，导致转动阻力过大。

e.发动机装配过紧或工作环境温度偏低引起启动阻力矩过大，也可能会出现起动机运转无力的现象。

（3）故障诊断与排除：

a.检查蓄电池和连接线路是否正常，要特别注意检查蓄电池极柱、起动和搭铁电缆接头等处是否良好接触。

b.如蓄电池和线路良好，则表明起动机有故障。www.qcwxjs.com

造成这种故障的原因多是蓄电池或电路线路接触不良造成的。

发生这种故障时，要进行以下常规排除：

首先，要考虑汽车启动系统故障时的环境气温因素，在低温严寒天气下，汽车启动系统的启动机也会出现乏力运转故障。

这是因为，低温天气会让蓄电池内的电阻增大，会造成发动机摩擦阻力的增大，影响发动机的正常运转。

其次，要对启动机的蓄电池进行检查，检查蓄电池的电量是否充足，如果充足，则要对启动开关进行线路检测及故障排除，可以将启动机开关上的接线柱直接用导体连接起来，如果这时启动机的运转速度仍无变化，说明不是线路接触不良造成的启动机运转乏力。如果启动机开始高速运转，说明启动机开关触点出现了接触不良的情况。

就要对线路进行故障排除，保证线路畅通。也可以检查启动机电路导线接口处是否出现了松动迹象，要对其进行处理，对腐蚀严重的接头进行更换，对松动的接口进行紧致处理。

再次，如果通过以上检测和故障排除，发现这些部分都无问题，则可以基本排除以上故障发生的可能，可以对启动机的轴承进行检查及故障排除，如果轴承弯曲或过紧也可能造成以上故障。

启动机不停地运转故障

这种故障比起其他故障要容易排除，出现这种故障多是电磁开关接触盘与两个主线施工接触造成的。在故障排除时注意检查启动系统的电磁开关的接触盘是否与触点产生了烧结，如果确实出现了此类问题，要更换启动系统的继电器装置或更换启动机的电磁开关。

通过以上分析可以看出，汽车启动系统电路故障的发生可能是多种原因造成的，当出现故障时，要逐个对可能导致故障的因素进行排除，以便尽快确定故障原因，并进行解决和处理。

综上所述，了解汽车启动系统常见的电路故障有着十分重要的意义，它能够让我们在汽车启动系统发生故障的第一时间对故障进行诊断，能够较为迅速地确定故障部位，并采取针对性的故障排除措施，能够避免汽车启动系统电路故障对发动机造成损耗，能够在短时间内让汽车启动系统恢复正常。

接通启动开关起动机不转
（1）故障现象：当点火开关旋至启动档时，起动机不转。
（2）故障原因：

a.蓄电池自身严重亏电；蓄电池正负极桩接头松动或其它杂物油渍导致接触不良；蓄电池内部损坏。

b.点火开关自身构造或启动继电器内部有故障。qcwxjs.com

c.起动机电磁开关的两个触点严重烧蚀导致两触点接触不良，或者因为开关上的两触点高度调整不当而导致触盘不能将两个触点接通。

d.换向器烧蚀损坏引起电动机换向器与电刷之间导电不畅。

e.电刷碳棒磨损量过多引起电刷弹簧压力减弱过多，从而导致电刷和换向器导电不良；电刷在电刷架内卡住与换向器不能接触；电刷所接线路故障。

f.电动机励磁绕组或电枢绕组有搭铁、短路或断路故障。www.qcwxjs.com

g.电枢轴的衬套磨损过多，使电动机电枢轴偏心引起电枢铁芯无法正常旋转。

h.线路故障，导线断路、接触不良或连接错误。
（3）故障诊断与排除：

a.检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。用高效放电计等检查蓄电池技术状况，再开大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障。

b.检查启动系统熔断丝是否被烧断；若烧断，需更换熔断丝。

c.判断故障在起动机还是控制电路。将点火开关转到启动位置，可用试灯（或万用表）检测起动机“50”端子电压是否正常。如正常，说明起动机内部有断路、短路或搭铁故障，需拆下起动机进一步检修；如不正常，说明端子“50”至蓄电池正极之间的线路有故障。

d.检测启动继电器“起动机”端子电压是否正常。如正常，说明启动继电器与起动机之间的导线断路；如不正常，继续下述检查。

e.检测启动继电器“点火开关”端子电压是否正常。如正常，应检查启动继电器以及启动继电器的电源线和搭铁线；如检测启动继电器“点火开关”端子电压不正常，继续下述检查。

f.检测点火开关的“启动”端子电压是否正常。如正常，说明点火开关与启动继电器之间的导线断路；如不正常，继续下述检查。

g.检测点火开关的“电源”端子电压是否正常。如正常，说明点火开关损坏；如不正常，说明点火开关至蓄电池正极之间的线路断路，应检修。

起动机空转故障检修分析
（1）故障现象：接通启动开关，起动机空转，不能带动发动机运转。
（2）故障原因：a.单向离合器失效打滑。b.起动机的启动时机过早。c.起动机的驱动齿轮或飞轮齿圈损坏。d.电磁开关铁心行程太短，驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合，拨叉连接处脱开。
（3）故障诊断排除：

a.接通启动开关喇叭，查发动机的飞轮处有起动机空转有两种情况：

第一种是由于起动机的操纵机构或控制机构有故障造成的，即起动机驱动齿轮不与飞轮齿圈啮合的空转。

第二种是飞轮齿圈已与起动机的驱动齿轮啮合，因为单向离合器打滑而造成的起动机空转。www.qcwxjs.com

诊断排除方法：

无齿轮“咔嚓、咔嚓”撞击声，若没有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明单向离合器打滑，需要更换单向离合器；若有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明起动机的启动时机过早或起动机的驱动齿轮（或飞轮的齿圈）损坏。b.检查起动机的驱动齿轮或飞轮齿圈是否损坏；若已损坏，需更换。c.调整起动机的启动时机。

起动机发出打机枪似的“哒、哒……”的异响
（1）故障现象：

当点火开关旋至启动档时，起动机的活动铁芯产生连续不断的往复运动而发出“哒、哒……”声音的现象，称为“打机枪”现象。
（2）故障原因：

a.起动机齿轮或飞轮齿圈有损坏。b.电磁开关保持线圈断路或搭铁不良；电磁开关行程调整不当，使起动机驱动齿轮未啮入飞轮齿圈前，起动机主电路过早接通。c.启动继电器触点断开或电压过高。d.起动机固定螺钉松动或离合器外壳松动。
（3）故障诊断与排除：

可先检查起动机固定螺钉有无松动或离合器外壳有无松动，啮合的齿轮副是否磨损过量。

若均正常，可再用万用表检测蓄电池电压，在启动机工作时，蓄电池电压不得低于9.6V，若电压值过低说明蓄电池内部损坏或亏电严重，应予更换。

若电压值正常说明蓄电池性能状况良好，接通启动开关时仍有机枪似的“哒、哒……”声，则说明电磁开关保持线圈搭铁不良而短路或启动继电器断开电压过高，分别检修或更换电磁开关、启动继电器，故障即可排除。www.qcwxjs.com

总结