汽车悬挂哪种好

扭力梁悬架在舒适性上也有着独到的优势。比如说减少噪音，因为车辆外部噪音是通过空气和车身传递到车内，由于扭力梁悬架与车身的连接点少，路面产生的噪音通过车身的传递路径也随之减少，这也是算是它独有的优势吧。现在其实有很多车也会采用扭力梁悬挂，比如马自达的昂克赛拉，还有卡罗拉等等。甚至调查发现销量最好的紧凑型轿车，八成用扭力梁悬挂。

独立悬架的优势在于：

1、独立悬架的车轮基本都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会作用另外一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接上下车轮，其中一侧车轮的跳动必定会作用另外一侧的车轮，因而同比来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好；

2、独立悬架的劣势在于刚性比不上扭力梁，它的每根连杆的接头受力非常大，因而磨损也就更大，维护成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因而价钱上会高出非常多。扭力梁的结构十分坚固耐用，变形率也很低，但同比来说扭力梁悬架重量高出非常多；

3、配备非独立悬挂并不是就比不上独立悬挂，正常行驶感觉并不显著，它的结构也能维持良好的高速稳定，仅仅是在弯道上并不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，与此同时其他的置配也至关至关重要；

4、按照调节形式的不相同包括被动式悬架和主动式悬架，按照汽车导向机构不相同包括独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可包括横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，而扭力梁式悬架包括扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。