奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

05-10

一辆行驶里程仅13200km的2021年奔驰GLA200。该车仪表出现白色文字提示“辅助电池故障”。

故障诊断:

故障持续存在,行驶时没有异常感觉。连接诊断仪进行快速测试发现,N73设置了1个当前状态的故障码:“B21DC01电子点火开关的缓冲蓄电池存在故障。”如图1所示。

奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

查询车籍卡,此车带CODE 429,装配700.4七速双离合自动变速器,驻车止动爪提升电磁阀L21是电动机械驻车止动爪的部件,位于双离合器变速器的外壳上(如图2所示)。

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奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

    

驻车止动爪提升电磁阀L21由以下部件组成:

    ·带套筒的双球节

    ·磁铁

驻车止动爪提升电磁阀L21由双离合器变速器控制单元N15/13促动时启动紧急驻车(Emergency-P)功能。双离合器变速器控制单元N15/13促动驻车止动爪提升电磁阀L21,带套筒的双球节被推离磁体,然后紧急驻车功能通过应急车锁活塞和应急车锁启动。

如果车载电气系统电压中断,比如车辆出现碰撞事故后,则由电子点火开关控制单元N73执行促动,由G1/7附加蓄电池经过附加蓄电池保险丝F25/1(10A,红色)给N73提供备用电源34b、N73通过紧急路径到双离合器变速器控制单元N15/13的PIN17(P-NOT驻车止动爪)促动驻车止动爪提升电磁阀L21,以在低电压情况下接合变速器挡位P,防止溜车。

相关电路图如图3、图4所示。

奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

 

奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例 

信号采集及促动控制模组N10的其中一个功能是车辆的能源管理,N10处理来自蓄电池传感器B95的信号并评估车载电网蓄电池G1的充电状态;并通过PIN 5和PIN18直接监控附加蓄电池G1/7的电压和电流,通过PIN18给附加蓄电池G1/7适时充电。

附加蓄电池G1/7和附加蓄电池保险丝F25/1的安装位置在马鞍台下面,如图5所示。

奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

根据系统的工作原理和故障码分析,仪表显示辅助蓄电池故障的可能原因有:

    ·点火开关N73软件故障

    ·附加蓄电池G1/7故障

    ·G1/7相关线路故障,比如搭铁不良,电源线对地短路等

尝试进行点火开关N73的软件升级,结果未发现新软件;查看N73的实际值,结果12V车载电网蓄电池G1电压为12.6V,但是附加蓄电池G1/7的电压为0V,不正常;检查附加蓄电池G1/7的插头没有松动情况;测量负极线与车身间电阻为0.2、E,正常;查看位于乘客脚坑右侧的附加蓄电池G1/7的搭铁点W15/7(位置如图6所示)无腐蚀、烧蚀或松动的异常情况。

奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

测量附加蓄电池G1/7的电压为12.9V,正常;查看附加蓄电池保险丝F25/1已熔断;测量保险丝F25/1的PIN 2与车身间的电阻为0.2 Ω,说明线路有对地短路的现象;检查发现在右前门槛饰板下面,连接器X4/48x1(如图7所示)附近,附加蓄电池G1/7到点火开关N73的电源线(红蓝色)被饰板固定铁卡片挤压了,导致对地短路,保险丝F25/1O熔断。奔驰仪表提示“辅助电池故障”维修案例

故障排除:

更换保险丝F25/1(10A),修复线束,重新装配,故障消失。

故障总结:

因为此车没有加装,所以分析是生产线上的装配失误导致的。

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