解放动力国六DPF再生频发故障检测排除方法
1、DPF（颗粒过滤器）效率低于阈值故障
- 诊断仪读取到故障码P200200：颗粒过滤器效率低于阈值拆开DPF，观察DPF后端面是否漏碳、DPF载体是否堵塞移位、
- DPF载体是否开裂，如出现以上情况请更换DPF。如果更换完新的DPF车辆行驶一段时间仍然报效率低故障，需检查PM传感器。
DPF几种故障模式如下图所示：
DPF开裂 ↑
注意：
最好用内窥镜查看DPF的情况，垫片是一次性的，拆卸后必须更换新的垫片，如果DPF没有损坏，拆卸安装后不换新的垫片，会使DPF漏气。
2、车辆无法再生-重型机（6DL6、6DM2、6DM3）
再生条件是否满足：
水温高于65℃，发动机怠速，DPF系统无故障；碳氢喷嘴是否堵塞；碳氢模块是否损坏；EGR阀是否损坏。
提示：
碳氢喷嘴配套石墨垫片为一次性件，拆卸HC喷嘴后必须更换新垫片，否则将导致排气从垫片处泄漏，烧损附近零件。
3、车辆无法再生-中型机（4DK、4DH、6DK、6DH）
- 再生条件是否满足：水温高于65℃，发动机怠速，DPF系统无故障。TFI4传感器有故障；EGR阀有故障，可以按上面介绍
- 的EGR发的输入输出控制来判断是否有问题。检查电子节气门是否卡滞或线路有故障。
3.1 功能简介
电子节气门布置在进气管路中，位于增压中冷之后EGR 阀入口之前。采用无刷电机驱动 及非接触式霍尔转角位置传感器检测原理，
主要用于排气温度管理控制和调节。
3.2 机械结构
电子节气门总成主要由有刷电机、风门片 、轴、轴承、金属壳体及塑料后盖组成，具体结构说明请参考下图。
3.3 标签标识
3.4 电气连接
电子节气门总成与发动机控制器的电气连接关系，如图 2 所示。
3.5 连接器定义
节气门连接器管脚定义，如图3 所示。Pin2 传感器供电电压 5V±0.1V, Pin3/5 脚 电机两极电阻小于50 Ω 。
3.6 节气门位置输出特性
节气门位置输出特性曲线，其中电机不通电风门片默认全开位置定义为 0% 开度，风门片全闭位置定义为100%开度。
3.7 自学习 、 自清洁功能
节气门电机采用发动机控制器H桥驱动，具有电机正反转功能 、堵转过流保护功能 。
在每次钥匙门开关（ ON OFF后控制器ECU先会进行全闭位置自学习，目的消除机械制造尺寸偏差及电机传动系统物理磨损
对位置传感器精度的影响 ；再进行节气门自清洁功能，目的消除风门片上积碳或油污。
通过诊断仪输出控制设定0%及100%目标开度如果传感器输出电压满足表3 特性值表示节气门自学习成功 。
4、节气门的拆卸和安装
4.1 安装工具
采用专用工具 扭力扳手配备套筒进行安装操作。
4.2 安装要求
1) 采用先预紧再锁紧的安装方式；
2) 螺栓安装顺序：1 3 4 2 安装力矩 18 2N.m ，参考下图
3) 请小心拆卸，避免节气门受到强烈撞击或严重磕碰，造成损坏；
4) 重新安装， 需要更换法兰盘两端垫片， 避免密封不严漏气问题发生。
5、节气门检测
5.1 默认位置信号检测
驻车工况，钥匙门置于ON 档，发动机控制器上电，理论上节气门处于默认全开位置（输出值0%，传感器电压4.15V±0.1V）。
通过诊断仪“动态数据流”读取“节气门输出值%及传感器采集电压V”，如果偏离理论值较大，表示节气门功能异常，可能
存在节气门风门片卡滞或传感器损坏故障，建议立即排查，以免产生燃烧不充分冒黑烟造成DPF堵塞的风险。
5.2 传感器位置精度检测
采用诊断仪进行节气门输出位置精度及合理性检测，更换新节气门，必须先完成自学习功能确认， 参考下图操作流程。
5.3 节气门单件检测
检测关注关键要素如下：
1. 节气门版本确认
通过读取标签标识 关于生产日期 信息识别样品版本状态具体参考第3.3 章节；如果不是B样件， 请及时更换；
2. 外观检查
外观要求完好无损，无磕碰、变形、破损痕迹，塑料后壳金属弹性卡片无脱落缺失情况 。如果有明显异常现象 ，请及时更换 。
3. 喉管风门片检查
a) 风门片及喉管内壁是否有明显积碳 b) 喉管内壁是否有明显金属刮痕
c) 风门轴是否有明显轴向窜动
d) 风门片两颗铆接螺钉是否无缺失或松动现象 如果检查发现明显异常，请及时更换。
4. 风门片 转动 检查
a) 手压转动风门片， 感觉是否有明显卡滞现象
b) 手压转动风门片， 确认是否能到达机械全闭位置 ，且无卡滞现象
c) 手压转动风门片，通过诊断仪数据流读取传感器输出电压特性，是否满足 输出特性要求如果检查发现明显异常，请更换。
5 、积碳清理
如果发现节气门喉管内壁和或风门片表面有大量积碳， 可 喷洒专用的节气门清洗剂，然后用干净的抹布擦拭处理。
注意事项：
1) 不允许用高压水冲洗清洗，也不允许采用酒精柴油等非专用试剂清洗，否则易造成风门片轴承密封圈进水或腐蚀永久性失效 。
2) 清理完的节气门恢复安装后，请进行2-3次钥匙门ON/OFF操作， 确保节气门自学习完成建议参考第 5.1/5.2 章节通过诊断仪进行状态确认 。
6 、基于常见故障码的诊断及维修
6.1 故障类型
1 ：电气类故障故障码及故障描述如下
P212012：节气门开度采集电压超出上限值；
P212011：节气门开度采集电压低于下限值；
P210013：节气门输出开路；
P210012：节气门输出低端对电源短路；
P210011：节气门输出低端对地短路；
P109111：节气门输出高端对地短路；
P210092：节气门电流过大。
可能原因
1) 线束连接存在开路、短路故障；
2) 连接器接触不良或进水腐蚀；
3) 节气门电机损坏
故障排查
1）线束连接检查，参考图2图3连接关系及典型电压排查；
2）拔掉线束连接器，检查 线束端子及节气门插针；
3）节气门Pin3/Pin5 电阻测试，要求小于 50 Ω。转动 2-3次风门片测试确认，由于有刷电机碳刷接触位置不同，电阻有差异；
6.2 故障类型
2 ：合理性故障
故障码及故障描述如下：
P212064：节气门开度信号在逻辑上不合理；
P21007C：节气门响应慢；
P016B00：节气门闭环监控故障
可能原因
1）积碳过多，风门片转动摩擦阻力过大，响应性变慢；
2）节气门密封失效进水，内部腐蚀造成摩擦变大，响应性变慢；
3）节气门变形，风门片与喉管内壁干涉，阻力变大，响应性变慢；
4）耐久后电机及传动齿轮磨损，造成机械偏差超限；
故障排查
1）参考 5.1/5.2 对节气门的输出精度及响应性进行确认排查，如果出现异常，建议更换 为新节气门
2）确定节气门安装力矩是否正常， 要求为182Nm ，请采用力矩扳手进行安装。请规范操作节气门壳体产生变形会造成碟片转动
阻力变大或卡滞现象；
3）检查确认数据版本是否最新数据；
以上就是解放动力国六DPF再生故障案例解析！希望对你有所帮助。
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