活塞连杆组的作用和组成图解

04-26 20:14:28 汽修知识

活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，于此同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮运转。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

1、活塞

维持活塞与气缸之间的密封性对获得良好的进气、压缩、燃烧和排气冲程工作效果是很必要的，活塞还应当具有在高温高压情况下抗热膨胀的结构和强度，并且活塞一定要用轻质材料制成，形状设计也应下降其高速往复运动时的惯性负载。

2、活塞的结构

(1) 环槽：环槽是活塞环卡入的地方，正常状况下有3个活塞环槽。

(2) 回油槽：回油槽回油槽位于油环槽上，油环刮下的发动机油经过这一槽口流回油底壳。

(3) 裙部：活塞销中心线以下的活塞部分叫做活塞裙部。

3、活塞-气缸间隙

组装好的活塞必须与气缸壁之间维持一定的间隙 [约 0.03 - 0.06 mm]。

倘若间隙不足，足因为热膨胀，活塞可能被卡住。另外一方面，倘若间隙过大，可能会导致压缩失效。发动机油消耗添加，或活塞敲击噪音。出于解决这些问题，必须选外径与缸筒最终尺寸良好配合的活塞。

4、活塞环

活塞与气缸壁之间有微小的间隙，以允许工作时的热膨胀。由于这一间隙的有，必须使用气环来避免压缩的可燃混合气和/或高压燃烧废气物从燃烧室泄漏到缸体的下部。油环用来调节气缸壁上的润滑油( 油膜厚度)。这些活塞环的另外一个至关重要功能是通过把热量传导到气缸壁来起到冷却活塞的作用。因而，活塞环必须与气缸壁紧密贴合，理所当然活塞环设计成具有向外扩张的能力。