发动机活塞敲缸异响的声音判断
发动机活塞敲缸异响的声音是怎么样的:
活塞敲缸响是指活塞在运动中敲击缸壁或缸盖发出的响声,它是发动机启动后发出的一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声;
◆ 在稍高于怠速时,响声最为清晰,转速提高后响声减弱或消失;
◆ 敲缸严重时,在中速偏下轻抖油门时也将出现连续敲击声;
◆ 活塞敲缸响,随发动机温度变化而变化,发动机温度低时,响声明显,随着发动机温度升高响声减弱或消失。
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发动机活塞敲缸异响故障原因
活塞与气缸壁的配合间隙过大,活塞上下运动时发生摆动,敲击缸壁而造成异响;连杆弯扭、活塞反椭圆或气缸中心线纵向偏斜,从而破坏了活塞与气缸的正常配合造成异响;小修保养时,个别连杆轴承或连杆衬套过紧,引起运动不协调造成敲缸响。
发动机活塞敲缸异响故障诊断排除
(1)诊断方法
将发动机转速固定在敲击声最响的位置上,逐气缸进行断油实验,若某气缸响声减弱或消失,则为这个缸的活塞敲缸响;用螺丝刀抵在缸壁一侧,将耳朵贴在螺丝刀把上,如抵触听到有较强的振动敲击声,则为这个缸的活塞敲缸响;
由于敲缸响与活塞销响相似,为了进一步区别和判断,将发动机停车后,可拆下喷油器,从其孔内用长嘴油壶向活塞顶上加入少量润滑油,摇转曲轴数圈后,装回喷油器,再启动发动机,启动后若瞬间响声减弱或消失,而过不久响声又重新出现,则为这个缸的活塞敲缸响;若活塞顶碰击缸垫响,断油试验时响声应无变化,用螺丝刀抵在某气缸缸盖侧面上,如感到该气缸处有振动,则为这个缸的活塞敲缸响。
(2)故障处理
当发动机温度较低时(一般指45℃以下)出现活塞敲缸响,而温度升高后(一般指70℃以上)响声消失,可继续使用,不用排除;若温度升高后仍有敲缸响,有可能引发事故性损伤,应对发动机进行检修,查明原因,应及时排除故障。
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