帕萨特领驭排气管放炮加速无力维修案例

帕萨特领驭2.0L发动机，车行驶时排气管放炮加速无力。

诊断过程：

01  启动发动机，踩下加速踏板，发动机转速能随着踩下加速踏板的程度上升，排气管没有出现“放炮”，说明故障是间歇性的。

02  接下来使用车辆诊断仪VAS505113检查发动机控制单元内的故障码，发现存在9个故障码。

故障码16842的含义：燃油蒸发排放系统净化控制阀电路电压低（间歇式）。

故障码16420的含义：氧传感器加热器控制电路，气缸列1，传感器2（间歇式）。

故障码17843的含义：二次空气喷射泵继电器J299对地短路（间歇式）。

故障码H045的含义：进气歧管调整控制电路，气缸列1（间歇式）。

故障码16486的含义：质量或体积空气流量电路低电平输入（间歇式）。

故障码16585的含义：1缸喷射器电路（间歇式）。

故障码16586的含义：2缸喷射器电路（间歇式）。

故障码19711的含义：气缸列1，催化转化器之前的氧传感器，加热器电路上挡块处的调节（静态）。

故障码16414的含义：氧传感器加热器控制电路，气缸列1，传感器1（间歇式）。

03  电磁阀N80、16420中的氧传感器2G108、17843中的继电器J299、17045中的进气歧管控制阀N156、16486中的空气流量计G70及16414中的氧传感器1G39的供电是由燃油泵继电器J17经熔丝S234（34号）提供。如果继电器J17及熔丝S234或相关的线束出现故障，在发动机控制单元内会出现以上故障码，不会出现关于喷射器的故障码。
04  拔掉熔丝S234，启动发动机，发动机可以启动，关闭发动机再打开点火开关，检查故障码，没有出现关于喷射器的故障码。
05  检查重点还是放在继电器J17及相关的线束上，拔下继电器J17，将继电器外壳取下，没有发现继电器的触点有烧蚀现象，再将继电器装回，启动发动机，发动机出现怠速不稳现象，踩下加速踏板，发动机加速不畅而且有“突突”声。

检查发动机控制单元中的故障码，发现存在与继电器J17相关的故障码，这表明故障是由继电器J17导致的。更换燃油泵继电器J17，启动发动机，故障排除。

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