汽车空调动力来自发动机的运转,因此,只要开启空调发动机油耗就会升高,正常来说,当开启空调时时,发动机的转速会提升大约150左右,如果既想要省油,又想要开空调,就一定要选择合理的方式开启。
很多人喜欢上车就开启空调,殊不知此时发动机刚刚启动,运转速度尚未稳定,开启空调后,发动机带负荷怠速运转,此时发动机为了维持正常的运转,需要多喷油,属于混合气加浓,导致发动机积碳的增多。而此时因为长时间停车,热空气充满了风道,即使开启空调风道内的热空气,也要经过一段时间才能够吹净,因此上车就开空调是不正确的,正确的做法是先开通窗通风,利用空气对流换掉车内的热空气,同时,发动机运转以后开启风扇,注意不要开启压缩机,先吹掉空调风管内的热空气,然后关上车窗开启压缩机。开启压缩机后,可以先开启内循环,以快速降温,等温度降低以后再切换到外循环,以保持空气的对流。
很多人喜欢到达目的地,以后发动机直接熄火,这种方法是不正确的,发动机直接熄火,会导致下次启动时直接带动压缩机运转,负荷增大。正确的做法是在到达目的地前200米到300米时,关闭压缩机只保留空调的风扇运转,利用风扇吹出风管内的低温冷空气维持车内温度,等到达目的地以后,车内的冷空气也已经吹尽,此时关闭压缩机熄火,拔钥匙走人,这样做的另外一个优点是可以避免因低温的冷凝剂吸收室外湿润的空气产生冷凝水,长时间导致空调冷凝器产生霉菌。
当空调的冷凝器表面空气流速过快时,也就是说空调的风量过大时热,空气还来不及进行冷却就被吹到车内,此时即使开,最低的温度也是于事无补的,因此,在开空调的初期建议使用低温中小风量进行降温,通风的角度建议向上吹,因为冷空气是向下散发的。此外,夏季要注意水温散热器表面的柳絮清理,以提升热交换效率。
最后说一说,在冬季低温时开暖风的情况,发动机在低温时,为了尽快提升发动机的温度,通过节温器控制进行小循环,此时开暖风,除了对发动机升温不利以外,没有任何好处,而当发动机水温,先不要开暖风,以免延长发动机暖机时间,造成发动机磨损,同时还会费油,等到发动机温度达到60到70摄氏度以上时,再开启暖风。