宾利为什么卖这么贵?是什么原因
汽车问答
04-17
干式双离合,最忌讳的一点就是通过涉水路段,由于干式双离合散热,主要靠空气的对流和通风,因此,干式双离合变速箱上一定会留有面积较大的通风孔,这种通风孔在一般的天气进行通风是没有任何问题的,但是一旦遇到大的雨水天气,或者汽车需要涉水时,就需要加倍小心,由于干式双离合模块在行驶过程中温度较高,一旦涉水时,水分从通气口进入变速箱内部,很容易导致干离合变速箱双离合模块受热发生形变,进而导致严重的故障。
车辆涉水时水一般都比较脏,如果是雨水的话,还可能属于弱酸性,这些雨水进入变速箱内部以后会导致变速箱的钢铁部分材质生锈,进而导致变速箱的损坏。
当然并不是所有的干式双离合涉水以都会产生问题,有些车企将变速箱通风口设在了变速箱的上面,比如国产的奇瑞瑞虎7变速箱,通风口离地间隙为60厘米,这么高的离地间隙,一般的涉水路况肯定没有任何问题。
早期的大众干式双离合的通风口,在变速箱的下面离地间隙只有20厘米左右,导致很多车主在涉水以后变速箱妥妥的更换了,最主要的是变速箱进水双离合模块是一定需要更换的,这一点是不免费的。
不过现在的大众双离合变速箱通风口已经改到了变速箱的上面,这种情况有了很大的改观,但是相对来说,双离合变速箱一定要注意雨水涉水。