新款雷克萨斯IS和新款讴歌TLX哪一款好?
必须是新款雷克萨斯IS。要说雷克萨斯现在最热销的车一定非ES莫属,尤其是ES200,30万左右的入门价是极具诱惑力的,在雷克萨斯自己的未来产品规划中,ES用高配车型取代了GS,但是对于IS则是没有任何产品上的重叠,这也是我们在是个七年之后依然可以看到雷克萨斯推出新款IS的原因之一,不过对于这款车,吐槽的声音还真不少。
为什么被吐槽呢?
很多人都说ES和丰田的凯美瑞是换壳车型,理由是它们同为丰田TNGA构架上的轿车,在很多方面这两款车是可以共享的,而新的IS好像没有赶上丰田新构架的专车,用的平台还是基于老款的IS,即New N平台架构,与其说IS是换代倒不如说它是中期的大改款。
2.0T四缸涡轮增压发动机和3.5L V6发动机与老款车型相比变化也不是很大,变速箱还是爱信6AT和8AT,动力和平台都没有变化,那么对于它的驾驶感受必然不被看好,这是让人吐槽的第二点。
另外跟这个级别的竞争对手宝马3系相比,IS的劣势还在于它的车内空间,由于没有加长轴距版本,高个子的朋友坐在后座还是会觉得有点局促,如果载上几个好友出去游玩,那么IS的空间是灾难性的,这是让人吐槽的第三点。
即便你是雷克萨斯的忠实拥趸者,那么现在购买一台全新的IS也并不明智。雷克萨斯目前还没有给IS搭配满足苛刻国六排放标准的动力总成,目前还不清楚雷克萨斯官方是否会引进新款的IS,如果市场前景不明朗,那么大概率它会被ES所取代,这样是否会保留后驱设定也要打问号。
那么新的IS就这么一无是处了?
不可否认新的IS是真好看,为了突出其运动型,在其他车型上的镀铬纺锤形格栅被大面积的黑色蜂窝中网给取代,左右两边锐利的进气口与“勾”状的日间行车灯,让人看看看不够。
尾部是创新的横向贯穿尾灯,与ES有点异曲同工之妙,但是边角也要锐利很多。向上翘起的小鸭尾和下方大面积的黑色扩散装饰件上下呼应,双边单出的银色排气管是视觉中的一个亮点。
新款IS的内饰与老款车型变化不是很大,要说改变那么悬浮式的显示屏和圆形的空调吹风口算是一个,做工和用料还是雷克萨斯一贯的高水准。
写在最后
如果ES在国内市场可以一直热销,那么IS真的能否进入国内市场就变得岌岌可危了,如果换上新的平台和新的动力组合,保持前置后驱的设定,靠着雷克萨斯目前的口碑,加上不错的营销,IS应该还是能取得不错的表现。