开车十几年、前前后后换了辆车，行程几十万公里，我也算是一个老司机了，可以明确的说，真正的老司机绝不会这么说。为了这个事情我和朋友还专门的打了赌，我俩开的是都是斯巴鲁森林人，有一次从长春开车去辽宁锦州，他加的是95号，我加的是92号，我俩一起在一个加油站加油，都加到跳枪，全程高速，一路跟随，到了锦州以后，找个加油站，仍然加入原来的汽油，计算下来，我的车比他的少加了18.6元。

使用95号汽油肯定比92号汽油省油，但是绝对不可能更省钱！

目前，95号汽油和92号汽油的差价大约为0.5元/L，而通常的家用车油箱容积大都在50L左右，也就是说，加满一箱油的差价大约为50×0.5＝25元。一般的家用车虽然使用95号汽油，油耗略低一些，百公里油耗差距一般在0.2-0.5L之间，按照一般的车型一箱汽油行驶600公里计算，0.5L×6＝3L，3L油的价格无论如何也达不到25元。

为什么使用95号汽油油耗略低？

发动机是热机，主要靠燃料燃烧释放的热量使废气膨胀，间接推动活塞往复运动，进而带动曲轴高速回转做功，因此，在发动机允许加入高标号汽油的前提下，发动机燃烧后释放的热量越大，气体膨胀越大，推动活塞的爆燃力也就越大，消耗同样体积的燃料，发动机输出的功率也就越大，相对来说95号汽油的辛烷值要高于92号，燃点更高，燃烧速度慢，燃烧后释放的热量更多。

而92号汽油相对燃点更低，燃烧速度快，燃烧后释放的热量也低一些。总体上看，热效率比不上95号，发动机输出功率也会降低，发动机输出功率较低，需要维持汽车以相同速度行驶时，就需要提升转速多喷油，这样就会导致油耗增加。

现代的发动机都可以适应多种汽油标号

打开任何一辆车的油箱盖，都有一个最低标号使用要求，但是无论何种车型，油箱盖上标注的汽油都是向上兼容的，比如允许加入92号汽油的车型，往往会写上“请加入92号及以上标号的汽油”，也就是说实际上可以使用92、95、98号，而一些涡轮增压等性能车型往往要求使用95号汽油，因此，油箱盖会标住：“请加入95号及以上标号的汽油”，那么，使用95、98号汽油也是没问题的。

由于发动机技术的不断进步，很多发动机都采用动态点火提前角、爆震传感器、动态可变气门正时等多种技术，控制缸内的温度和压力，使汽车可以适应多种标号的汽油。

「知识点：」

• 汽油辛烷值：

简单的说，汽油辛烷值是为了衡量汽油的抗爆性而设立的一个指标，通常用异辛烷和正庚烷的比值去衡量辛烷值，异辛烷抗爆性好，设立其抗爆性为100，正庚烷的抗爆性差，设立其抗爆性为0，这两种成分按照一定比例混合以后，可代表汽油的抗爆性。比如，95号汽油就是95%异辛烷和5%的正庚烷混合就得到了标准的95号抗爆能力，而92号汽油就是用92%异辛烷和8%的正庚烷混合可以活的标准的92号获得的抗爆能力。

用调和后的汽油和标准的辛烷值进行比对就可以得到该种汽油的实际标号。

• 发动机压缩比：

发动机压缩比就是汽缸在运行到上止点和下止点之间的容积比值，通常家用发动机设计的比值大约在10：1附近，压缩比越大，发动机汽缸的工作温度和压力就越大，需要汽油抗爆性就越大，否则就会使混合气提前被压燃或者产生不正常的燃烧。而高标号汽油可以提供更高的抗爆性，可以适应高压缩比的发动机。

• 点火提前角：

为了适应更多标号的汽油，现代的发动机普遍都才用了动态改变点火时间的技术，可以根据发动机燃烧情况，提前或者延后点火，以适应燃料的辛烷值变化。

• 爆震传感器：

爆震传感器就是安装在发动机汽缸上的一个声音传感器，由于发动机产生爆震时，会发出高频声音，当爆震传感器检测到这种声音后当发动机产生爆震时，爆震传感器会检测到，发动机的ECU会根据传感器信号调整点火提前角，避免爆震。

• 动态可变气门正时、阿特金森循环、米勒循环：

现代的发动机普遍采用动态可变气门正时或者升程技术，所谓的可变气门就是在发动机的压缩冲程采用提前关闭气门技术，减少进气量，从而降低发动机缸内实际压力和温度。这就是所谓的阿特金森循环。还可以采用延迟关闭气门的技术，使混合气吐回进气道，也可以降低实际压力，这就是所谓的米勒循环。