汽车性能评价指标

评价一辆汽车的综合性能要从四方面着手：款式、性能、舒适、安全。款式，好比是人的容貌；性能，好比是人的素质、能力；舒适，好比是人的禀性；安全，好比是人的保障。这四个方面我认为最重要的应该是性能。

下面，我们着重谈谈汽车的主要性能指标：

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。

在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。

一、汽车的动力性

汽车的动力性可从以下三个指标来评定：

1.最高车速

汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上，汽车所能达到的最高行驶速度；用km/h表示。数值越大，动力性就越好。

2.加速能力

汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是汽车，对加速时间更为重要。

通常用原地起步和超车加速性来评价。

（1）原地起步加速性

原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速，并恰当的选择最有利的换档时机，逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示；也可用0-100km/h所需的时间来表示。

（2）超车加速性

超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速某一高速所需时间。

3.爬坡能力

汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。

二、汽车的燃油经济性

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。

汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃料经济性就越好，汽车就越省油。

而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数，它的意思是每加仑燃油能行驶的英里数，其数值愈大，汽车的经济性就愈好，汽车就愈省油。

燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。燃油经济性指标的单位为L/100km.

三、汽车的制动性

汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

1. 制动效能

制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。

2. 制动抗热衰退性

汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。

3. 制动时汽车的方向稳定性

制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。

4.汽车的制动过程时间

汽车的制动过程主要是指制动机构的作用时间。

四、汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容：一个是操纵性，一个是稳定性。

操纵性

操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；

稳定性

稳定性是指汽车受到外界扰动（刮风或路面不平）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。

汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。

转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。

五、汽车的行驶平顺性

汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动；当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能因而关系到汽车的操纵稳定性。

六、汽车的排放污染物

汽车的排放污染主要有三个排放源：

一是由发动机排气管排出的发动机燃烧废气，汽油车的主要污染物成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO），而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物;

二是曲轴箱排放物，由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生，主要是碳氢化合物;

三是燃料蒸发排放物，主要由发动机供油系统的化油器和曲轴箱的燃料蒸发而产生.