汽车ABS是什么？汽车ABS的工作原理是怎么样的

2022-10-26 22:09:52 汽车名词术语

汽车ABS通常称作汽车防抱死制动系统，Anti—lock Brake System，简称ABS。它是运用电脑控制制动力的一种主动安全装置，其作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑动、侧滑及甩尾，以提高汽车制动过程中的转向控制能力，使汽车制动更为安全有效，减少车辆事故的发生。在制动时，ABS将车轮滑移率控制在20%左右，以达到最佳的制动效果。

ABS在常规制动系统的基础上加装了电控单元（ABS ECU）、制动压力调节装置、轮速传感器、制动开关及报警灯等。

1 汽车ABS工作原理

每个车轮上都安装一个轮速传感器，ABS ECU根据各轮速传感器的信号对各车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调节电磁阀、液压泵及储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受ABS ECU控制，对各制动轮缸的制动力进行调节。

（1)普通制动模式

即常规制动模式，ABS不起作用，这样来自制动主缸的制动液就经进油电磁阀进入制动轮缸，制动轮缸的压力随着制动主缸的压力变化而变化，即制动主缸可随时控制制动压力的增减。

（2 ）保压制动模式

当制动压力升高到车轮出现抱死趋势时，ABS ECU发出指令使电磁线圈通入较小的电流，电磁阀中的柱塞移至中间位置，所有通道都被关闭，此时制动轮缸内的制动压力保持原有状态。

（3）减压制动模式

若制动压力保持不变，车轮有抱死倾向时，ABS ECU发出指令，使电磁线圈通入较大的电流，电磁阀中的柱塞在电磁力的作用下，移至上端。此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，并将制动轮缸的管路与通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流入储液器，从而使有抱死倾向的车轮被释放，车轮转速开始上升。同时启动液压泵，将流回储液器的制动液加压后输送到制动主缸，为下一个制动周期做好准备工作。

（4 ）增压制动模式

当被释放的车轮转速增大到一定值后，ABS ECU发出指令，使电磁线圈断电，电磁阀中的柱塞又回到普通制动模式时的初始位置。此时制动主缸和制动轮缸的管路再次相通，制动主缸和液压泵输出的制动液再次进入制动轮缸，增加了制动压力，车轮转速又降低。