丰田4500加满油后从加油口处溢油

【故障现象】一辆丰田4500越野车，行驶里程75000km，给主、副油箱加满油，启动发动机。此时使用主油箱油，大约一分钟左右，从加油口处向外溢油。

【故障分析】

丰田4500是一种高耗油型越野车，为满足该车的供油需要，除了装备一个主油箱外，还设置了一个副油箱，主油箱和副油箱之间的燃料转换靠安装在油箱之间的一个电磁阀和一个输油泵组成，油泵和电磁阀的工作靠燃油转换ECU控制，仪表台设有主副油箱转换开关。平时，使用主油箱汽油供给发动机。当主油箱无油时，按下转换开关，汽油泵、电磁阀同时工作，将燃油由副油箱泵入主油箱，再供给发动机。如ECU检测到系统有故障，则仪表板上的故障指示灯“FUEL CHANGE”点亮。通过DLC诊断系统，可以读取故障码和清除故障码。

根据以上分析的原理，主油箱加油口往外溢油，说明主油箱的燃油已满，但副油箱的油还在向主油箱加注，所以汽油从加油口溢出。

为什么副油箱的汽油会向主油箱加注呢？说明主油箱传感器检测到主油箱的燃油缺乏。连接诊断仪器，读取故障码（没有仪器，可以用人工读码的方式读取故障，即将TE1针脚或P16/13针脚搭铁），显示没有故障码储存，如果主油箱满油，就能够读到主油箱已满的故障码。

既然没有油箱已满的故障，而实际上主油箱却已经满箱，以至于汽油从加油口流出来，说明ECU检测油箱燃油液位不准确，是否主油箱燃油传感器不良，检测到不标准的燃油液位？

从主油箱取出燃油液位传感器，检查发现燃油液位传感器良好，没有接触不良和短路现象，测量传感器电阻值，也可以从0～∞之间变化。既然传感器是良好的，为什么ECU会检测不到标准燃油液位呢？

将燃油传感器重新装回油箱，不插插头，用万用表测量插头电阻，发现电阻值为1kΩ，说明传感器处于低油位，而这时明明油箱是满箱油。将传感器拿出来再试，电阻又是好的，说明燃油传感器在安装时卡在最低位置。

重新安装燃油传感器位置，直到测量插头电阻值为1Ω左右，燃油传感器正常，电脑接到正确信号，启动发动机，燃油不再从油口溢出。

为了检查故障，将主油箱燃油放出一半，按下转换开关，将副油箱的汽油输入主油箱，确定输油功能正常，故障排除。燃油转换开关如图。燃油转换电路图如图。

图燃油转换开关

【故障排除】

正确安装主油箱燃油传感器位置，燃油液位指示正常，故障排除。

【注意事项】

在使用主副油箱燃油转换开关时，主油箱燃油已满则转换开关自动跳出，副油箱停止向主油箱供油。