故障描述:
一辆行驶11万公里左右的迈锐宝进店检查故障灯,车辆抖动,加速无力。
通过检查故障码发现,这个问题应该是VVT导致的动力不足,检查进排气可变凸轮轴控制指令可以发现,数据开度都比较大,说明执行器在竭力满足可变正时系统的需求。根据维修经验,首先检查机油量,发现机油油尺已经够不到机油了,车主反映有近一万公里未做过保养。VVT工作正常必须要机油足够,所以我们添加了1.5升的机油,保证机油量足够,清除故障码试车,故障依旧。
一般出现这种凸轮轴位置执行器的故障码,我们首先考虑执行器电磁阀堵塞,卡滞。所以拆下执行器检查,发现两个凸轮轴位置执行器电磁阀的滤网已经有油泥堵塞的现象。更换两个电磁阀后再次试车。发现车辆抖动症状减轻,动力好了不少,但是还是不正常,行驶20公里后,两个电磁阀的故障码再次出现。
再次拆下电磁阀发现滤网中又出现很多油泥。这次怀疑车主保养习惯存在问题,通过售后信息查询系统,该车在店基本是近一万公里保养一次,从前年开始有三万多公里没有来过4S店做保养。估计这次故障就是油泥过多导致vvt工作不良。打开机油盖发现凸轮轴上面的油泥比较多,于是和客户沟通后决定拆卸气门室盖观察一下凸轮轴处的油泥。根据这个情况,考虑到此车的公里数。建议客户更换正时套件,包括凸轮轴可变齿轮,并且彻底清洗油道。
此车因为保养公里数过长,公里数过多,导致VVT油道堵塞,动力不足。大修后恢复正常,一般客户和大部分维修技师都迷信全合成的机油可以使用一万公里。这句话狭义上来说是正确的,但是也分情况。
如果行驶的路况是市区,速度比较低,跑不起来,而且开的间隔比较短,常常车子还没热目的地就到了。这种客户就只能建议5000-7000左右做一次保养。
还有一种就是客户用车性质基本是出差,跑高速比较多。那么使用8000-10000也是可以的。为什么呢?同等情况发动机转的圈数,根据行驶路况不同,走的公里数就有长有短。
所以说,多少公里保养一次,取决于你的路况。有的时候你虽然没有开到10000公里,但是你的发动机基本上比跑10000公里的发动机转的圈数多得多。这样会加剧发动机的磨损。下次车主问你全合成能不能跑一万公里的时候,记住该如何正确的回答他哦,可不要因为省几百块钱造成更大的损失。
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