故障车辆:
凯美瑞 行驶里程:15120km。
故障现象:
客户来店反映,从买车没多久开始,在行驶过程中有时会
突然自行熄火,表示已经反映多次,之后在外面检查说可能发动机ECU有问题。
故障诊断:
根据客户反映,此故障任何路况都有可能发生,但在制动时出现的频率比较高,此车无加装过任何精品,未做过任何维修改装等;技师多次试车故障未再现。
根据客户的描述分析可能故障原因:
①制动时,由于制动真空助力泵工作,导致了发动机空燃比极度过稀或过浓,而熄火;
②车辆制动减速时,发动机ECU进行燃油切断控制错误,导致有时出现无燃油供应,进而导致熄火;
③其他相关原因故障。
根据故障现象以及分析,首先用诊断仪查找,无相关DTC以及停帧数据;在行驶过程中踩制动踏板时,读取数据流,各相关数据无明显异常(如图1所示);
图 1 数据流无异常
再次试车,未发现有加速不良等现象。多次试车后,发现在减速时,仪表有时会出现短暂没电的现象。由以上检查,可以确定其故障应该为制动开关(线路如图2所示)相关线路故障;
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图 2 制动灯开关电路
检查制动踏板周围未发现有线路干涉现象,但发现此车有加装升级防盗,而且升级防盗从制动灯开关处接入了制动开关信号(如图3所示),此故障和开关信号线是否有关联呢?于是将此信号线切断测试,故障未再现,当再次接入时,故障会再现。
根据故障现象,重新将信号线接入,当进行制动操作时,由于防盗控制模块故障,内部电路导致原车ACC控制继电器有时出现误动作,使得
整车相应的控制系统断电,而使得发动机熄火。
故障总结:
由于此故障未进行详细的问诊,导致故障检查时间过长,同时也告诉客户在外加装精品不当,可能影响行车
安全。
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