车 型: A6L C7 行驶里程: 6054KM 车主反映,车辆放置一段时间,之后行驶一段时间后,空气悬挂报警,下车发现两后减明显比前减低。
故障频次:偶发故障
故障分析:
首先用5052进入气减
控制单元读
故障码 ,故障是;气减系统漏气;高度控制故障;空气
压缩机压机热保护。
用专用工具T10157
VAS6231.检查两后减是否漏气,检查发现并没有漏气的地方。检查其他管路也没有发现漏气的地方,
于是读取数据流,发现蓄压器内的压力是6Bar,两后减是0bar前减是6Bar,明显发现蓄压器
压力不足,一般有两种情况:
1是蓄压器漏气
2是打
气泵不工作。
第一项检查蓄压器没有发现漏气的地方,第二项用5052做执行元件
诊断发现打气泵根本不工作,但是继电器工作。检查其保险正常,于是拆下继电器检查,继电器没问题,检查继电器座时发现有一个与其针脚连接插座掉了,恢复好试车一切正常。试车时读数据流发现蓄压器
压力为15Bar左右,其他气减为6Bar。
故障确定及解决:
空压机
继电器J403由于三号针脚座在
安装时没按到位,造成与三号针脚脱离造成此故障。重新
装配针脚座故障排除。
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