【故障现象】
一部2003年款奔驰S600,底盘W220,行驶里程71000km,用户反映车辆停放过夜,第二天电瓶不能启动发动机。
【故障分析】
给蓄电池充电正常,启动发动机,测量发电机充电电压,发电机充电电压正常。确定车辆有放电地方,引起蓄电池漏电。
熄灭发动机,取出点火钥匙,关闭全车电器开关,关闭车门,后备箱盖,遥控器闭锁车门,连接电流表到蓄电池正极,发现蓄电池放电电流为2A,而且一直保持,不能下降到休眠电流以下。表明车辆确有放电现象。
奔驰S600全车电源由3部分组成:
左前SAM电源系统;右前SAM电源系统;后SAM电源系统。
查找漏电源,可以分别断开各系统,确定漏电在哪个系统管理的电源。首先拔去左前SAM保险丝盒电源插头,观察电流表放电电流,没有明显下降,说明不是左前SAM电源系统漏电;插上左前SAM电源插头,继续拔去右前SAM保险丝盒电源插头,再观察电流表放电电流,也没有明显下降迹象,判断右前SAM电源管理系统也没有漏电的地方。这样漏电点应在后SAM电源系统。
果真,当拔掉后SAM保险丝继电器盒电源插头,发现电流表放电电流迅速下降到50mA之内,说明漏电点在后车身SAM控制系统的电器部分。漏电范围缩小后,就好查找漏电点了。PSE泵的主要作用是门吸、中央门锁、尾盖门吸及解锁、油箱盖解锁。它本身所接收的开关信号主要只有3个:尾盖释放开关、尾盖锁开关、RTL按钮。分别检查这3个开关,发现尾盖释放开关电阻不正常,仔细检查开关,发现触点有轻微粘连。拔去此开关插头,重新检测漏电情况,休眠电流逐渐减小,最后达到50mA以下,PSE泵在规定时间内休眠,不处于唤醒状态,放电电流正常。因此可以断定是尾箱开关的故障引起PSE泵不能进入休眠状态,从而引起蓄电池放电电流过大。
【故障排除】
更换尾盖开关,车辆休眠功能正常,不再漏电,故障排除。
【注意事项】
如果更换PSE泵总成,需要重新编程。