涡轮增压发动机工作原理（图）

涡轮增压发动机指的是借助于废气物冲击涡轮来压缩进气的增压发动机，简称 Turbo 或 T。如在壹些汽车尾部看到 Turbo 或 T ，即说明该车使用涡轮增压发动机。

图：涡轮增压器

这样的发动机是借助于发动机排放出废气物的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使之高速旋转，通过一根转轴带动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气压送到气缸中。因为发动机功率与进气量成正比，因而可提高发动机功率。它借助于的是发动机排出的废气物，理所当然，整个增压流程一般不会消耗发动机本身的动力。

涡轮增压具有良好的加速持续性，用通俗的话说就是后劲十足。并且最大转矩输出的转速范围宽广，转矩曲线平直，但低速时因为涡轮不可以立刻介入，进而影响到动力性稍差。

图：涡轮增压器工作原理示意图（简单版）

涡轮增压器工作原理：首要任务是是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后才增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，这样就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU相同被“超频”了。

图：涡轮增压器工作原理示意图（简单版）

总结：通过上面的介绍，我们大概了解了涡轮增压的工作原理。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，大多数而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%。缺点是滞后，即因为叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓，使发动机延迟添加或降低输出功率，这样对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间不可以立刻反应。