发动机综合性能检测仪功能和使用方法介绍

发动机综合性能检测仪也称为发动机综合性能分析仪，是发动机检测诊断仪器中，检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。它不仅能检测、分析、判断发动机动静态的工作性能和技术状况，有些还增加了对制动防抱死系统和安全气囊装置等的检测诊断。因此，发动机综合性能检测仪在汽车综合性能的检测诊断中所发挥的作用越来越大。

(一)发动机综合性能检测仪的功能与特点

1．检测仪的功能

大多数发动机综合性能检测仪具有以下的功能。

（汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

(1)发动机常规检测功能

点火系检测：可检测分析点火系的波形，断电器触点闭合角，点火高压值和点火提前角等。

无负荷测功。

动力平稳分析。

转速稳定性分析。

温度检测。

进气管负压检测。

起动机与发电机检测。

废气分析(需附带废气分析仪)。

喷油压力检测：检测喷油压力值，检测供油压力波形。

喷油提前角检测。

烟度检测(需附带烟度计)。

(2)发动机电控系统检测功能

空气流量检测。

转速检测。

温度检测。

进气管负压检测。

节气门位置检测。

爆燃信号检测。

氧传感器检测。

喷油脉冲信号检测。

(3)故障分析功能

故障查询。

信号回放与分析。

(4)参数设定功能功能

(5)数字示波器功能

(6)数字万用表功能

2．发动机综合性能检测仪的特点

发动机综合性能检测仪具有以下三个特点：

(1)动态测试检测仪的信号采集系统能迅速、准确地获取发动机运转中各参数值，这些动态参数是对发动机工作性能和技术状况进行判断的重要依据。

(2)通用性检测仪的检测分析过程，不依据被测发动机的数据卡，只针对发动机基本结构和工作原理进行检测，因此具有通用性。

(3)主动性检测仪不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地发出某些指令干预发动机的工作，以完成某些特定的试验。

(二)发动机综合性能检测仪的基本结构与工作原理

发动机综合性能检测仪一般由信号提取系统、信息处理系统和采控显示系统三大部分组成，图2-105所示为国产EA1000型发动机综合性能检测仪。

图2-105EA1000型发动机综合性能检测仪

1-信号提取系统；2-传感器挂架；3-前端处理器；4-采集处理与显示系统；

5-热键板；6-主机柜与键盘柜；7-打印机柜；8-排放仪柜

1．信号提取系统

信号提取系统的作用是拾取测量点的信号，配备有多种传感器、夹持器和探针等，直接或间接地与被测点接触。EA1000的信号提取系统如图2-106所示，该系统由12组拾取器组成，每一组拾取器根据用途不同，由相应的传感器、夹持器或探针，通过电缆与其适配器或接插头构成。适配器的作用是对采集的信号在进入前端处理器之前进行预处理。

图2-106;信号提取系统

2．信号预处理系统

信号预处理系统，也称为前端处理器，能对所有或部分采集的信号进行预处理，即进行衰减、滤波、放大、整形等处理，并能将所有脉冲信号和数字信号直接输入CPU的高速输入端。从发动机采集来的信号千差万别，不能被检测仪中央控制器直接使用，必须经过预处理，转换成标准数字信号后，才能送入处理器。

3．采控与显示系统

现代的发动机综合性能检测仪均由微机控制，能高速采控信号。检测仪的显示装置多为彩色显示器或液晶显示器。系统采用菜单式操作，使用方便。

(三)发动机综合性能检测仪的使用方法

现以国产EA1000为例介绍发动机综合检测仪的使用方法。

1．准备工作

(1)检测仪的准备

接通电源，打开检测仪总开关，打开微机主机开关和显示器开关，暖机20min。电源必须可靠接地。

在发动机不工作和点火系关闭的情况下，将信号提取系统连接到被测发动机上。

在测试电喷发动机ECU时，仪器必须与发动机共搭铁线，测试人员必须随时与汽车车身接触。

(2)发动机准备

发动机应预热至正常工作温度。

调整发动机怠速，怠速转速应在规定范围内。

发动机保持运转。

2．启动检测仪

检测仪经预热后，用鼠标左键双击显示器上“检测仪图标”，启动检测仪综合性能检测程序。

检测仪主机将对单片机通信、适配器逐一进行自检。自检通过为绿色，未通过将给以提示。

显示屏出现“用户资料录入”界面。点击“修改”按钮，录入汽车用户资料，然后点击“确定”按钮，显示屏出现检测主副菜单。显示屏主副菜单及分区如图2-107所示。

图2-107;主副菜单及分区

在主菜单上，根据测试对象，选择“汽油机”、“柴油机”、“电控发动机参数”或“故障分析”等项目。菜单框架结构如图2-108所示。如果前述步骤中未进行汽车用户资料录入，则选择“参数设定”，点击“修改”按钮，录入汽车用户资料后点击“确定”即可。

如需清除以前测试的数据，点击显示器下方的“清除数据”按钮。

图2-108;菜单框架结构

3．检测方法

下面以检测某6缸汽油机的点火提前角为例，介绍检测方法。

将一缸信号夹夹在一缸高压线上。

按动上下键或用鼠标，在屏幕上，选择点火提前角功能。

从检测仪挂架上卸下正时灯，对准在曲轴皮带盘或飞轮上的一缸上止点，如图2-109所示。

图2-109;正时灯对准一缸上止点记号

按下正时灯电源按钮。

旋转正时灯调整电位器，直到旋转件的上止点标志对准壳体上的上止点标志为止。

显示器上的指针和数字将显示出点火提前角数值，如图2-110所示。

图2-110;显示器上显示的点火提前角值

按F2数据存储热键，可将有效数据保存。

按F6图形打印热键，可将当前屏幕显示图打印。

检测完毕后，按F1热键，可返回上级菜单。

上面所测得的点火提前角是总提前角，它由负荷提前值和转速提前值组成。机械触点式点火系总提前角是真空提前量与离心提前量的总和，测量时拆去真空管路即为离心提前量，二者之差即为真空提前量。要测得不同负荷下的点火提前角数值，需在底盘测功机上对发动机加载。

电子点火系统，尤其是无分电器的直接点火系统的转速提前角和负荷提前角是由ECU根据发动机各传感器提供的信号，从预先存储的数据中优选的，不可人为调整。检测电子点火系的点火提前角，可查找ECU和各传感器是否存在故障。

使用发动机综合性能检测仪检测发动机其他项目的方法和步骤，可参阅使用说明书进行。