柴油机烧缸是柴油发动机的常见故障之一，也有人称为“粘缸”、“拉缸”、“摒缸”、“咬缸”等，是柴油发动机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用，在缸套与活塞进间隙部位上产生过度磨损、拉毛、擦伤、划痕、裂纹或粘贴，而无法满足润滑要求，形成高温使活塞与缸套拉死的故障现象。
造成柴油发动机烧缸的常见故障原因：
1、润滑机油品质不好或变质，检查确认，如果是，则更换相合格正品机油。
2、润滑机油油品的规格与机型、环境不配，不同的环境，不同的机型，使用的润滑油规格也不同，具体详见柴油发动机厂商的规定。
3、柴油发电机超速（或超负荷）运行。
4、柴油发电机的活塞与缸套间隙（其质量不好）过大，导致润滑油提前变差或变坏。
5、活塞式柴油发动机的刮油环刮油效果不好，无法将润滑油刮到油底壳内，导致机油供应不足。
6、润滑机油里进信冷却水，导致润滑效果不良。
7、柴油发动机温度过高，冷却效果不好，导致气缸套和活塞温度过高过热膨胀，同时润滑油因高温也会失效，进而出现为拉缸烧缸现象。
8、柴油发动机燃烧室内积碳过多。
9、柴油发动机机油泵损坏或工作不良，无法满足润滑油的供应。
10、使用了劣质的燃油，导致不完全燃烧，带来更多的燃烧残渣。
11、柴油发动机气缸润滑油碱值不合适。
12、柴油发动机机油滤清器过脏，导致过滤性能差。
13、柴油发动机活塞机油冷却喷嘴损坏或堵塞、偏位喷油，导致供油不到位。
14、柴油发动机活塞环工作不正常。活塞环开口间隙过小会断裂，过大会发生漏气破坏润滑油膜；上下间隙过小或积碳太多会使活塞环卡死导致漏气。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间导致烧缸、咬缸。
15、柴油发动机润滑油道不畅或堵塞，导致供油不到位。
16、柴油发动机修理装配错误，修理装配时漏装活塞销卡环或未完全装入槽内，发动机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸。安装时清洁工作差把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起烧缸。
17、另外活塞环装错、装反、漏装造成密封不严或是没有刮油作用，使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油等原因都可能导致发动机烧缸。