符合SP标准的就是国六车可以用的机油吗？不一定。
首先，车辆选油一定要先区分日韩美系车和欧系车，因为欧系车原本就有ACEA标准，根本不需要关注API标准。
其次，国六标准出台后，汽车厂家对机油性能要求的提升主要体现在减少固体颗粒物、降低排放、保护尾气处理装置这几个方面，本质上来说，是要求减少机油添加剂包中燃烧产生灰分的添加剂成分。但实际情况是，与SN Plus相比，SP标准对机油抗烟灰能力以及尾气处理装置兼容性的要求并无提升（如下图所示）。
更进一步来说，不仅仅是SP，整个API标准对机油的灰分（SA）值根本就没做要求，如下图所示，表格中代表机油灰分的SA栏根本就是空白的。
总的来说，国六车选机油不能光看sp，翻看一下车辆使用手册，选油策略一目了然。汽车厂家对国六车辆应当使用什么样的机油都有严格的要求，比如美系通用集团的dexos1对机油灰分（SA）的要求就是≤1%。欧系主机厂重视的ACEA C类标准对机油灰分（SA）的要求则更严格，要求≤0.5%或≤0.8%。
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此外，各欧系汽车厂家的原厂认证标准对于带有颗粒捕集器的国六发动机应该使用的机油灰分（SA）也有具体要求，参见下图。
也就是说，大部分主机厂针对国六车用机油都有自己的一套原厂标准，也有的厂家虽然没有自己的原厂标准，但是会规定车主需遵循GF-6A/B或是ACEA的C类标准选油，车主只需要遵循汽车使用手册上的规定选油就不会有问题。
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