镗缸后正常保养使用，一般也能和正常的发动机一样，开个十几年都行。当发动机气缸壁过度磨损，活塞环与气缸壁之间的间隙就会变大，造成气密性下降，导致烧机油、发动机动力丧失等问题。而发动机镗缸就是解决气缸受损的问题，将气缸扩大，配合一个加大的活塞，减小活塞环与气缸壁之间的间隙了。
现在的发动机在大修时很少进行镗缸了，这是因为：
1.发动机技术及工艺提升
由于发动机的技术及制造工艺不断进步，现在的发动机发生异常磨损的几率已经非常小了，一般不会达到需要镗缸的程度。
2.铝合金气缸体及缸套的普及
现在越来越多的车型开始采用全铝发动机，也就是发动机的缸体是铝合金材质。中低端全铝发动机的缸体通常是带有铸铁缸套的，而高端机型则是利用热喷涂技术直接在铝合金缸孔内喷上特殊涂层来取代缸套。这两种形式的铝合金缸体，都不适合进行镗缸加工，所以对全铝发动机进行镗缸维修的比较少见。
3.维修观念的变化
汽车配件购买方便且价格便宜，汽配市场也给了车主更多的选择，比如拆车件和再制造件，相比镗缸这种传统维修，很多车主则更乐于接受整体更换这种一劳永逸的维修方式。
