第一代大众甲壳虫是费迪南德·保时捷设计的，这也是保时捷的创始人。
而且，第一代甲壳虫使用的是后置风冷发动机设计，这也是第一代保时捷911车辆的雏形，第一代保时捷911车辆也使用了后置风冷发动机的设计。
理所当然，没有第一代甲壳虫，就没有第一代保时捷911车辆。
那个时候希特勒是要求费迪南德·保时捷设计一款车辆的，等费迪南德·保时捷设计出来以后，希特勒决定专门成立一个工厂用来生产这种车辆，这家工厂的名字叫大众，也就是今天的大众集团。
理所当然，甲壳虫跟保时捷是有联系的，大众与保时捷也是有联系的。
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保时捷已经成以便大众集团的子公司。
第一代甲壳虫是一款十分经典的车辆，有不少车辆收藏家基本都喜欢收藏第一代甲壳虫。
第一代保时捷911也是一款十分经典的车辆，有非常多车友基本都很喜欢保时捷的风冷发动机。
后来，保时捷改成了更加符合潮流的水冷发动机。
保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机，而且是后置发动机。有不少车友喜欢保时捷就是由于后置发动机。
保时捷911我觉得还有一个外号的，当年保时捷911被叫作寡妇制造机，由于这款车需要司机有高超的行驶技术才可以驾驭。