手自一体车爬坡良好方法

手自一体车爬坡良好方法

因为有些车型的AT自动变速箱在低挡位时,带有液力变矩器是不锁定的,动力传递仅仅靠液力变矩器内部的变速箱油,此时如果强行使用手动模式的一档进行大油门上坡,变速箱油温就会急剧上升,在极端的情况下在驾驶室里就可以闻到变速箱油高温味道。虽然使用干式双离合变速箱,没有液力变矩器,但是变速箱的升降挡逻辑和AT变速箱是一致的,因此不需要调整到手动模式,不过考虑到干式双离合有限的扭距输出,切换到S模式。

手自一体车爬坡良好方法:

1、大多数的自动挡汽车爬坡时用D挡即可,现代的自动变速器升降挡的逻辑已经有非常大的进步,会按照汽车的负载状况、节气门开度,自动调整挡位。汽车爬坡时,因为负载增大,变速器不会自动升档,即便升档同样是在当前的发动机牵引力足够的状况下做出的自动选;

2、非常多开过手动挡的人想当然的认为自动档爬坡时应当用低速挡,用一挡或二挡爬坡,这样的理解是不良好的,自动变速器挡位调节逻辑并没有那么low,明知道牵引力不够还升档。自己有车可以找个坡道开出去试一试,上坡时肯定会在低档位不会自动升档;

3、对手自一体变速器来说,允许用户在一定程度上自行调节档位的升降,为什么说是一定程度上,由于即便是自动变速器的手动模式,也必须受到自动变速器保障逻辑的限制,比如在在一定时速以下是不可以实行升挡操作的。

www.QCWXjs.com

原创 HTTPS://WWW.qcwxjs.COM/