电瓶放电太快怎么解决？

我们知道，现在汽车的电瓶都使用的是铅酸免维护蓄电池。它的构成属性决定了其自身内部的铅板和电解液之间会通过氧化和还原反应会产生一定的自放电，但是，自放电的电量是很微弱的，不会短时间给汽车的正常使用带来威胁。反之，就有可能出现问题了。个人觉得是两方面的。

这个主要体现在加装电器方面，比如常见的灯光改造，导航，车载音响等等方面，这些加装的电器因为需要外接电源，有的甚至会对原车线路进行改造，所以，出现漏电、跑电的机率自然就大一些。

检测的方法是，

1，启动发动机，怠速10分钟左右。目的是让电瓶处于满荷状态。

2，关闭发动机，断开电瓶的负极，将万用表串联在电瓶的负极和拆下的负极线束上。记住提前把万用表档位调到直流电流档上。

3，观察万用表数字。通常情况下，汽车防盗系统和电瓶自身的电损产生的电流应该是30-50毫安，如果数字显示过大，漏电无疑了。先从加装的开始，一一拆除，同时观察万用表数值变化，在拆除其中一个时，数值明显下降，则是问题所在。

电瓶的使用寿命大致为3–5年左右，期间随着能量的相互转化，电瓶内部的活性物质逐渐衰减，这是电瓶老化的主要原因。所以，3年以上的电瓶，如果经常出现亏电，启动困难，那就应该考虑电瓶更换的问题了。

为了检测是不是电瓶老化引起的存电量不足，可以有四种方法：

1，通过电瓶的电量显示孔的颜色判断

2，用万用表测试电瓶静止状态下的电压，12V以上为健康状态；低于12V但在11V以上为亚健康状态，需要及时补充电量；低于11V则电瓶存电量太弱，需要更换。

3，将万用表连接电瓶正、负两端，启动发动机，启动电流低于8V左右则电瓶电量不足。

4，采用专用电瓶检测仪对电瓶进行检测

总之，电瓶是汽车的启动之源，平时尽量不要让电瓶产生亏电。合理，正确使用很重要！