悬架系统的自然振动频率
汽车底盘维修
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油气弹簧一般是惰性气体——氮气作为弹性介质!而用油液作 为传力介质。它一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成。通过油液压缩气室中的空气实现刚度特性,而通过电磁阀控制油液管路中的小孔节流实现变阻尼特性。
1 一电控单元)2—转向盘转角传感器)3—加速度传感器;4一车身位移传感器;
5—车速传感器;6—制动压力传感器;7—电磁阀;8—辅助液 压阀;9一中间油气室;10—前主油气室;11 一后主油气室
电子控制主动式油气弹簧悬架系统的工作原理如图10.26所示。电控单元根据转向盘转角传感器、加速度传感器、车身位移传感器、制动压力传感器、车速传感器输人的信号,指示电磁阀7向右移动,从而接通压力油道,使辅助液压阀8的阀芯向左移动,中间油气室9与主油气室连 通,使总的气室容积增加,气压减小,从而刚度变小,所以9又称为刚度调节器。a、b节流孔是阻尼器,系统处于“软”状态。电磁阀7中无电流通过时,在弹簧作用下,阀芯左 移,关闭压力油道,原来用于推动辅助液压阀8的压力油通过电磁阀7的左边油道泄放,辅助液压调阀8阀芯右移,关闭刚度调节器9,气室总容积减小,刚度增大,使系统处于“硬”状态。
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