汽车是一种结构非常复杂的工业产品，这点从常规保养的「三油五液」以及诸多耗材即可印证。而长期停放的闲置车辆想要不伤车，要做到的是对各类油液以及耗件的特点有一定程度的了解，其中比较重要的有三项。
汽车漆面结构不属于「耗件」，但需要保养与防护。
车辆漆面结构主要分为四层，由外至内分别为：清漆，色漆，底漆，底材。最外层的清漆是透明的增亮保护漆层，作用是为色漆隔绝空气与雨水（防止氧化变色）；但是清漆本身也会氧化，与空气中的雨水和氧气发生缓慢反应会逐渐变黄，变色后会改变车辆的整体视觉效果
所以保护清漆是很重要的，唯一的方式就是避光和避水，说白了就是找一个地下停车场吧。
假设没有室内停车条件，保护方式应该采用「车衣」隔离光线与降温。防水的作用无需赘述，最重要的是一定程度避免红外线的直射也很重要；因为红外线是产生热能的基础，漆层内部的色漆会在光线的作用下出现局部且内部的温度变化，这会造成色彩漆层的颜色逐渐变淡，视觉效果的变化是无法修复的，所以避光也挺重要。
知识点：停车尽量要避开树木！因为在强对流天气比较多见的夏季，树木一定程度的扮演“避雷针”的角色，同时还有可能被狂风吹倒而破坏车辆。
其次车道树是鸟类最后的栖息地，大量的鸟类的排泄物会腐蚀车漆，而且各种颜色的漆面都会不同程度的刺激鸟类的排泄。那么一点点的鸟粪附着在漆面上，车漆轻则出现斑点状的色差、重则出现清漆开裂。
代步汽车整备质量在1/3吨区间，轮胎为合成橡胶材质。
合成橡胶也是橡胶，这种材料在风雨侵蚀（化学反应）中会加速老化变硬，露天停放会加速轮胎开裂。
不过这还不是重点，最重要的是橡胶结构的持续变化会改变内部分子结构，通俗的描述则是一直变形的轮胎可能会「永久性变形」，尤其是在汽车的重量“压制”下是很容易变形的。
汽车的整备质量（空车重量）至少也会在1吨左右，重量平均分到四个车轮上自然也是不低。所以充满气的车轮也会显得有些“瘪”，实际这是很正常的现象。但如果打算长时间停车，最好的办法是每隔个把月移动车辆一次；不具备条件的话则建议选择一些低价格的翻新轮胎备用，换上后即使变形也无所谓了。
汽车启动电瓶的标准约为12V-45/55/65Ah，容量只是半度电左右。
汽车在熄火后仍然会耗电，比如车辆与发动机防盗系统和传感器，以及电子设备的静态电流都会耗电。工况良好的电瓶充其量能供给车辆「熄火待机」20天左右，低容量的电瓶超过10天就难以启动了。而电瓶的每一次亏电都会大幅降低使用寿命，两车并线启动对于车载设备而言也有可能造成损坏。
长期停放的车辆建议每隔10/15天启动充电一次，怠速半小时或者正常行驶几公里即可。
如不具备条件则可以拆掉电瓶负极，或者取出车外用逆变器充满电，再次使用时用逆变器慢充8/10小时则能够恢复电瓶的理想工况。
说明：普通电瓶更换一块的成本为300元左右，加强型电瓶的价格可以高一倍多。
总结
长期停放的车辆主要注意事项为漆面、轮胎与电瓶的保护。机油不超过一年均可以按照里程数更换，防冻冷却液的建议更换周期为3年（长效型可用6年）；
其他油液在停放时同样不受温度和氧气的影响，更换不用以行驶或停放决定。不过要记住车内不要放贵重物品与食物，否则被砸车或车内成为蟑螂的乐园的概率会非常高。
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