发布于 2022-09-15 14:04:17
要不要在年底买车，实际上这要跟着经销商的库存压力走，库存压力大、车子的优惠幅度就大，没有库存压力、车子自然卖得贵；那么在年底、经销商的压力是大还是小呢？就往年而言，年底时的那几个月大部分品牌经销商是没有库存压力的、所以自然不会给出好价格，当然今年情况特殊、可能存在部分到了年底依然面临高库存压力的4s店。
实际上这就是买方、卖方市场间的博弈，买方市场、供大于求，消费者占据主导、4s店就要提供一些优惠来增加自身的竞争力，这个时候一般指年初3、4，年中6、7、8.等月份，这几个月份称之为淡季、恰恰还避开了车展，所以这时候可以称作买方市场；而年底呢？年底其实买什么都贵，这就好比大年三十买芹菜、买韭菜都必然涨价，因为家家都要包饺子、这就叫集中扎堆式消费，此时也就变成了卖方的市场、卖家占据主导，买的多、商家不愁卖，自然就没什么优惠力度了！
只要了解4s店每年的库存走势、就能找到最合理的购车时机，当然咱们只谈那些比较热销的品牌（小众、冷门品牌全年都有库存压力、所以优惠全年都有，另当别论）；拿正常年份为例，春节之后、开始执行新一年销售计划，所以3、4月份的4s销售压力不低，因为这个时期消费者刚在家过完年、资金不充裕（不少人在年前就买车了），所以3、4月份车子是很不好卖的！为什么不谈五月呢？因为五月有黄金周存在，必然有车展、车展则会吸引来大量消费者，产生卖方市场的状态！
所以鄙人不建议朋友们在车展买车、当然最后一天或许能碰碰运气（概率很低）；五月的车展结束后，对那些有经验的经销商而言基本都预估全年的销量走势了；为了把销售计划往前赶，6、7月份的销售压力最大、同时优惠力度也是最大的，这是最适合买车的时机；这种势头会持续到8月中旬，而8月末时又该引入传统的金九、银十概念了，这两个月车展、房交会都非常多，消费者扎堆前来抢购、商家的销售压力自然下降，所以金九银十买车、其实不如在6、7月份买划算！
到了11月中旬、大部分品牌经销商的年销售计划都可以完成（提前量、没有拖到年底的，当然那些小众冷门品牌除外），所以从这时候起其实就没有什么库存压力、或压力不大，那么所谓的年底冲量算怎么一回事呢？各位没发现如今各行各业在年底都要冲量么？其实这就是一个概念、也是抓住了消费者认为年底经销商真要冲量的心理（其实人家早就冲完了），既然没有真实的库存压力、那4s店为什么要给消费者更大的优惠呢？
一旦到年底、朋友们的腰包往往很鼓，因为到了年底各大企业要给员工发奖金、红包、好些的企业在来个13薪、15薪的，所以在年底消费者购买力很强、而商家也是看中这一点，其次咱们过年一定要回老家、与亲人们团聚，买辆车开回去、是不是更能体现出咱们在外拼搏所取得的成绩？所以很多消费者在年底购车是比较迫切的、不理智的，这样一来购车时往往容易上头、对价格往往不太敏感，所以这个时期商家卖车是很赚的，而对于消费者而言这个节点购车优惠很少、甚至没优惠！
上述就是车辆库存与优惠之间的关系，当然是不绝对、只能作为参考，冲量的确存在、但大多数时候不在年底，因为年底时间太紧、把冲量任务放年底风险比较高，容错率太低；所以大多数热销品牌都在年底前完成了冲量，所以年底冲量咋回事心里就该有数了，简单点说就是避开集中、扎堆式消费即可，当然今年情况特殊、前半年销量整体一般，所以今年的年底不排除会有一些不错的促销力度、折扣，但还是要保持理性态度！
