汽车空调制冷和制热哪个更费油?

05-05

汽车空调是我们车内使用最频繁的一个设备了,不过,有些新手朋友对汽车空调可能会有这样的疑问:冬天车内开暖风,发动机会额外费油吗?汽车空调制冷和制热,哪个更费油呢?

汽车空调制冷和制热,哪个更费油?

答案是:制冷更费油。

汽车冬天开暖风,费的油很少,基本上是可以忽略不计的。

而汽车空调制冷时,费的油就相对较多了,因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%~15%。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

为了具体说明这个问题,下面我会通过分析空调制热和制冷的工作原理,而得出结论。

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汽车空调制热的原理是什么?

首先,空调制热的原理,就是让发动机的冷却液流入到热交换器当中,再由鼓风机将加热后的空气吹入到车内。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

空调吹的热风来自发动机产生的热量

简单点说,就是说空调的这个“热风”,是靠发动机的冷却液来提供热源,然后再靠空调风扇把这些热量吹到车里的。

那我通俗易懂点说,这就好像你用一个风扇吹烧热的暖气片,这样得来的热风。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

上面我说了,暖风的原理就是鼓风机把热空气吹入车内,但是鼓风机它的功率很小,因此它的油耗基本上可以忽略不计。

因此我们可以说,汽车冬天开暖风时,它的油耗很少,或者说基本上是可以忽略不计的。

为什么开暖风时,确实看到油耗增加了?

看完了上面的内容,那有些车主朋友就要说了,说自己在车内开空调暖风时,明明看到油耗增加了,这个你怎么解释呢?

其实,出现这种情况,最有可能的原因,就是下面我将要说的这几种情况,接下来我就具体说说。

开暖风按下A/C键,油耗会增加

当你开暖风时按下了A/C键,这时汽车空调压缩机就会一直工作。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的,这势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。

冷车刚启动不要立即开暖风

另一种可能是,由于冬天汽车刚启动时,发动机温度还没有上来,你就着急的打开了空调暖风。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

这时,由于发动机水温还没有上来,直接开暖风,会分走一部分热量,使得发动机达到最佳工作温度区间的时间变长,因而出现了更费油的情况。

北方寒冷地区,开暖风可能会增加油耗

还有一些生活在北方较寒冷地区的朋友,就算开暖风没按下A/C键,也可能感觉到油耗增加了,这又是怎么回事呢?

因为在寒冷的北方,气温比较低,因此当汽车水温低于设定值时,为了保持发动机的工作温度,汽车电脑就会增加喷油量,以维持发动机的正常工作温度。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

这就好像说,我本来自己已经很冷了,你还要把我的热量再拿去一部分,那我肯定得过一会就去找个地方取点暖,要不然我自己怎么活。

因而,在这种情况下,开暖风也是会真增加一些油耗的。

汽车空调制冷的原理是什么?

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、 膨胀阀、蒸发器、制冷管路及控制系统组成。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

一般来说,汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式,也就是说汽车冷气是通过压缩机增压,使制冷液液化再汽化,吸收空气中的热量,然后达到降温的效果。

汽车空调上制冷的关键核心部件是“压缩机”,而它是由发动机驱动的。

而我们平时按下A/C键,就意味着让空调压缩机开始工作了,这时候空调才可以吹出冷风,而在这种情况下,势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

而在整个空调系统里,最耗能的就是压缩机了。

根据空调技术上的期刊《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的说法:汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%~15%。

汽车空调制冷和制热哪个更费油?

因此综上所述,我们可以清楚的看到,汽车空调制冷比制热更费油。

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