大多数民用小排量车换大轮毂就是出于好看。
随便提高扁平率是没什么用的。轮胎越扁，抗侧向变形的能力就越强，不过好多人以为抓地力也提高了，这是不对的理解。本身轮胎的接地面积不变，是不可能获得更大的抓地力。抗侧向变形的目的就是维持高速过弯时良好的操控性。
其次轮胎扁平度变小，高速驾驶发热率地，气压变化小，因而大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢有用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或穿越沙地下降压强。看农用三汽車修理技术网QcWxjs.com轮后胎就是高扁平度的。
